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後輩の車を整備
2006年05月01日〜その他クルマの話題〜
ひょんなことから、土曜日、後輩の車を整備することになりました。
元々は、スタッドレスから普通タイヤへの履き替えを手伝ってあげよう、という話だったのですが、まず、ホイールナットが錆びているので変えたい、と近くのオートバックスへ。オートバックスへ行く途中、後輩が「そういえば、このクルマ、そろそろオイル交換しなきゃならないんですよねー。」と一言。そこで、オートバックスでついでに交換することに。
クルマには詳しくない後輩だったので、一通り説明しているうちに目にとまったのが、BLITZのエアクリーナーの特売品。「これもやると良いよ。」と勧めて、結局、オイル、オイルエレメント、エアクリを交換することになりました。
交換のため、ピットに入れてすぐ、メカのお兄さんが呼びに来て「バッテリー、弱ってますよ。」と、説明。本人はすっかりバッテリーを変える気になったので、これまた選んでピットへ。
これで終わりかな、とおもいきや、ピットのお兄さんは帰り際、「そろそろプラグも…」と追い打ちを掛けます。とりあえず断って、帰宅したものの、プラグを点検すると、ギャップが1.3mmはあろうかという状態で、しかも中心電極がナナメに減っています。
これは寿命だな、と説明し、とりあえずタイヤ交換をしてからどうするか考えることに。散々考えた後輩は、結局、これも交換を決意し、再度オートバックスへ。そこで結局またまた悩んだ結果、NGKのイリジウムプラグを選択。
装着終わって感想を聞いてみると、
「う〜ん、あんまり変わらないですねぇ。」
と寂しい返事です。それならば、と、山道のドライブを敢行しました。
山道を登り始めてすぐ、
「前言撤回です。相当違いますよ、これ。加速が凄く楽です。」
と(やっと)驚きの声を上げました。(笑)
そりゃそうですよね、プレーリーリバティとはいえ、SR20DEですから、そこそこのエンジンです。それに、スポーツエアクリ、5W−30の部分合成油、イリジウムプラグを突っ込んだんですから、変化がでなけりゃおかしいってもんでしょう…(笑)。
その分、彼の財布からは多くの諭吉さんが飛んでいきましたが、まぁ、本人が満足しているようなので、よしとしましょう…
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