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2005年02月28日
NISMO スポリセ＆マフラー交換のその後（１）
スポリセとマフラー交換の施工から１週間が過ぎました。この週末は、仕事が忙しかったせいもあって殆ど外出していないのですが、その中で気づいたことを少し。
スポリセ後の燃費ですが、まだ給油にまで至っていないため、詳しいことは分かりません。ただ、経験上、今までと同程度か、少し良いように感じます。針の動き方で見ているだけなので、具体的な数値では示せませんが。
加速感ですが、街乗りでも欲しいと思ったときにパワーが出てくれるので、扱いやすくなった気がします。ちょっとした追い越しや上り坂が苦にならなくなりました。
マフラーですが、焼けてきたせいか、アイドル時を含めて若干音が大きくなった気がします。といっても、良く聞き比べて「そうかな」と思う程度の話なので、うるさくなった、と表記するような話ではありません。
いずれにせよ、今週末、年に一度の遠出の機会がありますので、そこで色々従来との違いが比較出来るのではないか、と思っています。
ちなみに、表題に（１）とあるのは、今後も機会を捉えて経過報告をしようと思っているためです。明日は別ネタの予定なので、連続ものという意味ではありません。悪しからず。
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2005年02月27日
ユピテルがまた、新型レーダー探知機を発売
前にもこのブログで紹介しましたが、先日、また、新たなレーダー探知機がユピテルより発売になったようです。前回の同種機種が１０月発売ですから、約４ヶ月で新型に切り替わったことになります。
その機種の名は、ＶＲ４３ｅ，ＳＲ４２ｅ，ＶＲ６３ｉ，ＳＲ６２ｉ。いずれも、ＶＲ４０１ｅ，ＳＲ４００ｅ，ＶＲ６０１ｉ，ＳＲ６００ｉの後継機のようです。
機能の比較表にまだこれらの機種が加わっていないため、詳しい比較が不可能なのですが、資料を見る限りは、若干小型化された代わりに、最低消費電流が増加したようです。
まだ発売されて間もないため、販売店も少ないようで、楽天で検索してもあまり見つかりませんでした。価格も高めで４万円弱するようです。ねらい目は、旧機種となった、ＶＲ４０１ｅ，ＳＲ４００ｅ，ＶＲ６０１ｉ，ＳＲ６００ｉでしょうか。
楽天でＶＲ４３ｅ，ＳＲ４２ｅ，ＶＲ６３ｉ，ＳＲ６２ｉを検索した結果
投稿者 DON : 22:48 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月26日
ケンウッドがipod対応のカーナビを発売
カービューのニュースによると、ケンウッドがｉｐｏｄ対応のカーナビを発売したようです。
具体的には、ｉｐｏｄと直結可能で、ｉｐｏｄの充電ができ、さらに、ナビ画面でｉｐｏｄの操作ができるというもの。車内でｉｐｏｄを使う機会がどの程度あるかは不明ですが、『充電出来る』ことから、既にお持ちの方には便利かも知れませんね。
個人的には、ｉｐｏｄのような機器を持つつもりが無いので、あってもなくても良い機能だと思っています。
じゃ、どんな機能が欲しいのかって？う〜ん、最近のカーナビは高機能なので、もう充分だ、って気もしますが、それでも敢えて付けるとすれば、レーダー探知機との連動でしょうか。車内にＧＰＳを受信する装置が２つもあるのは、無駄な気がしますし。（笑）
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2005年02月25日
楽天にスタビが無い…
先日のこのブログでもご紹介した、エルグランドのスタビライザー。
結論から言うと、うちの車は、後期仕様だったのをわざわざＮＩＳＭＯスタビで軟らかくしていた、ということが判明しました。
元の純正品に戻そうか、とも思ったのですが、どうせなら、純正よりも更に硬めのものを選んでみようか、ということで調べたのが例の一覧表です。
ところが、いざ、いつもの楽天でお買い物…なんて探してみると、実は、エルグランドのスタビって、ＣＵＳＣＯもＡＲＣもデイトナも、楽天では１本も販売されていないのです。ＣＵＳＣＯの足回りはエルグランドを含めて扱っている店も多いのですが、何故かスタビが無い…
ヤフオクに手を出す、ということも考えたのですが、僅かながらも貯まっている楽天スーパーポイントを使って、出来るだけ出費を抑えたいだけに、これは大問題です。
そこで、２日前、ＣＵＳＣＯの製品を扱う２店舗に、価格はいくらか、スーパーポイントを利用して購入出来ないか、そして恒常的に店舗に掲載してもらえるようにならないだろうか、とメールにて問い合わせを送ってみたものの、ただ今現在２店舗共に返信無し。
このままでは、スタビ交換のためには現金出費を強いられそうで、大弱りです。もし、これを読んだ、楽天出店の店舗間家車の方がいらっしゃれば、どうぞ是非とも店舗に並べてください。ぜったい、いやたぶん買います…（笑）
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2005年02月24日
コンペティションオイルは一般使用不可だそうで…
昨日、コンペティションオイルについてこのブログで書いたところ、以下の指摘を頂きましたので、ここで掲載して、訂正とさせて頂きます。
『VERUSPEEDコンペティションtype2046E』 名前の通りコンペティションオイルです。 製品は『MOTUL』の競技用オイルです。 けっして一般使用には使わないで下さい。 メインターゲットは 競技用エンジン搭載車（Z33/K12） VQ３５『 NA 』エンジン搭載車（Z３３/CPV３５等）のチューニング車両 高性能ＮＡエンジン搭載車 又、当然ながら日産自動車の保証は受けられません。 フリクションロス低減のため、ガソリン希釈の多いチューニングエンジンや エンジン油温が１３０℃以下に管理できない車両にはお勧めできません。 仕様はエステルベース（？）１００％化学合成オイル ５Ｗ-３０ 販売はＮＩＳＭＯショップ及びテクノイル ジャポンのみの限定販売です。 目安として、 ＮＡ車両で１レースごとにオイル交換が可能な方、 又は、サーキットなどの走行会終了後オイル交換が可能な方 等のきっちりとした、オイル交換の管理が可能な方 定期的エンジンメンテナンスの可能な方（オーバーホール含む） エンジンオイル温度計辺りが付いて、オイルの温度管理が出来る方。 等がお勧めするパターンとなります。
投稿者 DON : 12:30 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月23日
NISMO の 5W-30 オイル
つい先週、NISMO から、5W-30 の100%化学合成オイルが発売されたようです。
名前は「VERUSPEEDコンペティションtype2046E」で、NISMO のエンジンオイルシリーズ"VERUSPEED"ブランドです。
今まで、5W-30 の粘度については、NISMO ブランドでは発売されていなかったのですが、今回、ラインナップに加わりました。エルグランドも標準は5W-30ですので、まさに良いオイルが出てきたなぁ…と思ったら、価格が凄すぎました。
価格は、1リットル入りが4200円。25リットル缶が10万5000円だそうで、気軽に入れられそうなオイルでは無さそうですね。
投稿者 DON : 22:45 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月22日
マフラー比較
先日、スポーツリセッティング施工時に同時交換を行った、マフラーの写真を掲載しておきます。
撮影は交換を行ったディーラーの方にお願いしました。
本来は、本家コンテンツ向け写真なのですが、本家のＨＴＭＬ作成はすぐにはできないので、いつも通り、先にこちらで紹介しておきますね。
１．リアピースの比較（錆びているのが純正 綺麗なのがフジツボワゴリス）
２．センターマフラーの比較（同上）
３．横からの２点の比較
４．下から見た取り付け写真（リア）
５．下から見た取り付け写真（センター）
投稿者 DON : 22:50 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月20日
スポリセインプレッションその２
さて、今日はスポリセ施工後、初の高速道路走行を行いましたので、その時のインプレッションをお伝えします。
高速道路に乗っても、昨日お伝えしたパワフルさはそのままです。１００ｋｍ／ｈまでの加速は、実にスムーズで、ＥＣＵとマフラーだけでこれほど性格が変わるものかと驚かされます。昨日同時に交換したマフラーの音質は、高速道路上では「静粛」とまでは言えないものの、心地よい排気音、といったイメージです。さすがに純正と同程度の静かさは、高効率な排気とは相反するものなのかな、と感じますが、決して不快になるような音質、音量ではありません。（人によっては、「本当にマフラー交換しているの？」と言われる方もいると思います。）
高速道路でも、緩やかな上り坂は得意分野になったようで、２ｔの巨体を楽に走らせてくれます。
ただ、この領域になると、やはりターボエンジンには敵わないようで、ＨＮＲ３２，ＢＧ５とターボ車を乗り継いだ私としては、さらなるパンチ力が欲しい、と感じなくもないです。
高速道路を５０ｋｍ程度、下道を４０ｋｍ程度、の割合で走ってみた結果、燃費については、劇的に変わったわけでは無いようです。燃料メーターの下がり方は、純正ＥＣＵ時と比較して、誤差の範囲といった印象を受けます。もっとも、加速が楽しいので、この加速を満喫してしまうと、燃費は悪くなってしまうと思われますが、今回は、できるだけスポリセ前と同様の運転をするよう心がけました。引き続き、燃費については追いかけてみたいと思います。（Ｚ３３等ではスポリセ施工車の方が燃費が良い、との情報もあります。）
このスポリセを施工すると、ＳＮＯＷモードが無くなり、ＳＮＯＷランプを点灯させた場合、純正のノーマルと同程度のパワーに抑えられるとのことでしたので、少しＳＮＯＷランプを点灯させて走ってみました。結果はなるほど、スポリセ前の車に乗っているようです。ただ、この場合の燃調が、以前と全く一緒なのか、などの情報がありません。もし、スポリセ施工車の方が、ノーマルよりも燃費が良い場合、ＳＮＯＷモードの燃費とどちらが良いのか、新たな疑問が湧いてきます。
２週間後に遠出をする計画もあります（まだ確定していませんが）ので、また、継続的にレポートしますね。
投稿者 DON : 22:54 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月19日
遂に！スポーツリセッティング施工！
本日、うちの車に、ＮＩＳＭＯスポーツリセッティングを施工してきました。
発注を行ったのが、先週で、今週月曜にディーラーからＮＩＳＭＯに注文、今日の施工となりました。
もちろん、先日書いた通り、このスポリセはＭＣ版です。
そして、同時にマフラーをフジツボのＷａｇｏｌｉｓセンターマフラー、リアマフラーへと交換しました。施工は、前回試乗でもお世話になった、日産プリンス香川販売の高松店です。ＮＩＳＭＯ担当は山本さんとおっしゃって、単なる営業の方ではなく、自分でも車をいじられる方で、施工内容など非常に詳しく把握されており、安心して任せられます。（私の車も、最後は山本さんも下に潜って作業していました。）
施工時間は、１１時頃に預けて、６時近くまで掛かったので、約７時間。マフラー交換があったため時間が若干掛かっていますが、その時間の大部分は、実は、プラグ交換です。プラグ交換が無ければもっとずっと早く施工が終わるのですが…エルグランドのプラグは特に交換しづらいですからね、と山本さんも苦笑していました。
さて、施工も終わって、帰り道のインプレッションです。
既に１度乗車したことのある施工車ですが、やはり自分のクルマ、じっくりと比較出来ます。
まず、加速ですが、ＭＣ前リセッティングと異なり、停止状態から１，２速の間の加速は、少し控えめです。ＭＣ前は軽く踏むだけで飛び出すような印象でしたが、雪道や不慣れな人に配慮したのか、飛び出すような印象は隠れてしまいました。ところが、３速にシフトアップすると、まるでターボが効いたように加速を始めます。（ちょっと大げさかも知れませんが。）
どうも、ＥＣＵのセッティングを変更して、低いギアでの不必要なパワーを抑え込んだようです。賛否両論あるとは思いますが、私の個人的な感想では、他人に車を貸したときなどにぶつけられなくて良いかな、といった感じを受けました。
中速域の加速についてはレスポンス良く、軽い坂道ならいままでのダルさを払拭して、車が自ら前へ出るような印象となります。アクセルの踏み具合と比較して、非常に軽くなった、という印象です。特に２０００回転〜４０００回転は楽しい領域であり、この部分のトルクアップと吹き上がりの良さが、このスポリセの最大の特徴と言えるでしょう。
高回転域は、残念ながら、素晴らしい吹き上がり、とは言えません。施工前と比較すれば当然良くなっているのですが、やはり、元々が低速トルク重視で作られているエンジンのため、ＥＣＵだけで性格を変えるには限界があるようです。ちょっと鈍い吹き上がり、といった印象を受けます。
また、今回同時に施工したフジツボ製のマフラーですが、試乗車のＮＩＳＭＯ製と比較して、やはりマイルドな音質です。アイドリング時は、微かに聞こえる６発のエキゾースト、といった感じで、ノーマルと比較しても、うるさくなったとは思いません。が、エンジンを吹かすと今までとは明らかに違った重厚なサウンドとなります。丁度Ｒ３４のスカイラインの音に近くなる、といえば、想像出来るでしょうか。少し低めに響く良い音です。
乗車して音を確認したところでは、これもＮＩＳＭＯ製と比較して小さいけれども、ノーマルよりはスポーティーな音が聞こえてきます。ただ、これはアクセル開度にもよるので、平坦な道を定速で巡航している場合は、微かに聞こえる程度で、アクセルを踏み込んでいくとだんだんとスポーツ車のような音に変わっていきます。
この辺りが好みも絡んで微妙な部分で、もっと排気音が聞こえる方が好きな方もいらっしゃるでしょうし、逆に、今回の私の車程度の変化でも、うるさくなった、と感じる方もいらっしゃると思います。前者には、ＮＩＳＭＯその他のメーカーのマフラーを、後者には、純正のセンターマフラーをお勧めしたいと思います。
音の面に関しては、ノーマルが静かなだけに、同様の静粛さ、というのは無理ですが、スポーツ車のノーマル状態程度に大きくなった、といった印象でした。
マフラーの比較については、前述の山本さんに、比較写真を撮影してもらっていますので、そのうちまた、紹介したいと思います。
ちなみに、日産プリンス香川販売の山本さん、スポリセに関する相談は気楽にどうぞ、とのことですので、メーカーやディーラーに聞きたいことがあれば、相談してみてください。（価格に関しては残念ながら、定価販売以外は応じられないとのことです。）そのときに「ＶＩＶＡ！エルグランドを見た」と言って頂ければ私も嬉しいです。（笑）
投稿者 DON : 21:18 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月18日
オークションで見つけたもの
某所で見つけたのですが、オークションにて、以下のものが出品されていました。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k14828958
内容はＭＣ後の純正バネ、ショック、スタビです。
納車日に取り外したとのことで、新品同様でしょうか。
Ｅ５１発売当初に購入された方ですと、そろそろ５万キロを超えてくる方もいらっしゃるので、そういう方にとっては、スタビ強化＋ショック交換 という美味しいパーツに思えます。送料が若干高いのですが、含まれるパーツの価格から換算すると、純正で新品を揃えても、５万円程度にはなるのでは、という気がします。
さて、かくいう私も試しに入札してみましたが、もっと欲しい方に落札してもらおうと、個々で紹介することとしました。特に走行距離の多い、前期初期モデルの方は必見だと思います。
投稿者 DON : 21:36 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月16日
トラストマフラーは値引きが凄い！？
エルグランド（ＨＳ）用のトラストマフラーが楽天で売られているのを発見しました。
定価が４５，０００円のところ、３１，５００円（税込 ３３，０７５円）です。定価の３割引ですね。
フジツボのワゴリスなんかだと、だいたい２割引、といった店が多いので、定価はトラストの方が高いのですが、実売価格だと、フジツボを下回ります。
楽天の商品は一般的に、個々の店のＷＥＢ等による直接販売よりも、手数料が必要な分だけ若干高めの価格設定なのですが、それでも３割引、ということは、仕入れ価格が相当安いのでしょうかねぇ。
下にそのマフラーへのリンクを貼っておきます。
●メーカー名：トラスト●商 品 名：サイレントフォースマフラー●車 種 名：エルグランド...
投稿者 DON : 22:40 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月13日
みんからに「ＡＣＴＩＶＥ ＳＴＡＦＦ＠ＥＬＧＲＡＮＤ」誕生
carview のコミニュケーションサイト、みんからに、新しいグループが誕生しました。
その名も「ＡＣＴＩＶＥ ＳＴＡＦＦ＠ＥＬＧＲＡＮＤ」です。
管理人は、まっきー＠ＮＥ５１さんです。私も、楽天広場時代から親しくさせて頂いている方です。
内容は、アウトドアに特化していて、エルグランドを海へ山へと走らせることの大好きな方を募集しています。気になる方、どうぞ参加してください。（ちなみに私も速攻で参加しました。（笑））
投稿者 DON : 21:43 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月12日
カーテンとフィルム
昨日、スキーに行ったときのこと。
朝ゆっくりめに出かけた私たちがスキー場に着いたのは、既に９時半過ぎ。この時間にスキー場に着いたのでは、さすがにゲレンデのすぐそばに駐車することは出来ません。更衣室までスキーウェアを運ぶのも面倒なので、車の中で着替えることにしました。
後輩が着替えていたときのこと。天候が良かったため、駐車場も明るく、車をよく見ると中の人の動きが分かります。服の柄や顔が見えるわけではないのですが、少なくとも、着替えている動きはよく分かるのです。今回は、全員男性だったので、たいした問題はありませんでしたが、女性では着替えるのに抵抗がありそうです。
エルグランドは全車プライバシーガラス装備ですが、このプライバシーガラスではオールマイティーとは言えないようですね。どうやら、エルグランドの中で着替えるためには、カーテンかフィルムが必要のようです。（フィルムの場合は、フロントからの視界を遮る必要がありそうですが。）
カーテンはディーラーオプションが良さそうですが、フィルムは色々なメーカーがあるようです。
下のリンクでは、フロントガラス以外の全面に貼れるフィルムが１８０００円弱で売られていました。このサイト、結構多くの車種のフィルムを売っています。お暇があれば、覗いてみてください。
車のフィルム屋さん
投稿者 DON : 21:41 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月11日
リアゲートが重い…
昨日のこのブログに書いた通り、今日はスキーに出かけてきました。
天候も穏やかで、スキー日和となり、１年ぶりのスキーを存分に楽しんできました。
さて、去年から気になっていたのですが、今年も改めて思ったのがリアゲートの重さ。リアラダーにキャリアを付けてしまうと、その重さのため、リアゲートが跳ね上げ状態で固定出来なくなり、どうしても支えられなくなります。そのため、荷物の出し入れ時には必ず人間が文字通り「人柱」となって、支える必要があるのです。
知人に聞くと、巷には、リアゲートを支えるための棒があるとの噂。今日の人柱に懲りたので、早速探してみることにしました。上手く見つかれば良いのですけどね。
投稿者 DON : 22:48 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月10日
明日はちょっと雪山へ
明日は、急遽、雪山へ出かけることにしました。
今年は、色々なタイミングが悪く、まだ一度もスキーをしていないので、ここら辺りで一度雪山へ行っておかないと、シーズンが終わるまでに一度も行かなかった、なんてことになりそうでしたので、近くの小さなスキー場ですが、出かけることにしました。
丁度、高速の通勤割引が使えそうな時間帯で動くことになりそうですし、安上がりなレクリエーションになりそうです。
ただ、今年は板をチューンナップに出したため、近くのスキー場（雪があまり無い）だともったいないなぁ、という気がしています。ひょっとしたら、レンタルにするかも…（笑）
投稿者 DON : 23:15 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月09日
ＥＴＣ利用率が３０％を突破
国土交通省の発表によると、ＥＴＣの利用率が２月３日までの１週間において、３０％の大台を突破したようです。
利用率は料金所を通る車の総台数のうち、ＥＴＣ通行を行った車の割合ですから、普及率とは異なり、よく使う人がＥＴＣを導入すれば、その率は上がりやすい、という傾向があります。実際の普及率は、まだまだもっと低いと思いますが、業務用車への搭載が増えてきたのが利用率を押し上げた理由ではないかと思っています。
それを裏付けるかのように、最近は、トラックもＥＴＣ通行する車が増えてきています。そのせいで、料金所でトラックを追い越せず、本線に出るまで、トラックの後をゆっくり付いていくこともしばしばあります。皆さんの周囲でも同様に感じていませんか？
しかし、国土交通省はまだまだ強気で、今年春までに利用率５０％、来年春には７０％、と高い目標を掲げています。でも、利用率がそこまで高くなると、今のレーン数でも足りなくなるのでは？なんて気がするのですが、果たして、今後本線料金所や大規模ＩＣを中心に、ＥＴＣレーンの増設が見込まれるのでしょうか。気になるところです。
投稿者 DON : 23:28 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月08日
リアフロアバーはまたまた売り切れ
一昨日のブログで紹介した、エルグランドＥ５１用リアフロアバーは、夕方にはまた売り切れとなりました。
現在、フロント用も２ＷＤが残り１２本、４ＷＤ用が残り５本と、非常に好調です。
２．５が出て、エルグランドの販売台数も上向いているようですので、その影響もあるのでしょうか。
まだ、リアフロアバーのインプレッションは殆ど見かけませんが、これで共同購入だけで８０本を完売したわけですから、そろそろ、carview あたりでも見かけるようになるんでしょうかね。
投稿者 DON : 22:25 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月07日
土日も使えるＥＴＣ通勤割引
以前、規則を読む限りは使えそうだ、と書いた、ＥＴＣ通勤割引の土日の扱いですが、今日、何気なくＥＴＣ利用履歴を確認したら、しっかり、５０％引きの料金で「確定」となっていました。
土曜日は仕事をしている人も多いと思いますが、日曜日でも割り引くのは、ちょっとしたドライブにも使え、非常に便利です。この時間は丁度、週末の買い物に出かけたクルマで道路が混み合うので、土日に使えるというのは、平日と同様に有効ですよね。
ただ残念なのは、通勤割引は１つの時間帯で、１回しか使えないことです。都会の夜間早朝割引は何度でも有効なので、是非通勤割引も…と思うのは、ちょっとワガママでしょうか。（笑）
投稿者 DON : 21:00 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月06日
Ｅ５１フロアバー共同購入今年第２弾、明後日から開催
１月に久々に開催され、早いモノでは僅か数時間で売りきれとなった、スルガスピードのフロアバー共同購入ですが、今年第２弾が開催されることとなりました。
既に開催準備は終わっており、スタートを待つのみの状態です。
今回は、早くから次回開催をアナウンスしていたため、多数の人の目にとまっていると予想され、また、激戦となりそうな気がします。
開催が、午前０時スタートとなっているのがミソで、早く布団に入る方だと、翌日には売り切れの画面を見ることになる可能性も…
どうしても欲しい方は、明日の夜だけは夜明かしした方が良さそうです。
それぞれの開催ページは下のリンクからどうぞ。
 ２ＷＤ専用フロント |  ４ＷＤフロント |  リア |
投稿者 DON : 22:01 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月05日
オートバックスから新オイル登場
カー用品の販売店、オートバックスの自社ブランドオイルが一新されたようです。
どうも説明を読む限りでは、一番はＳＭ規格に対応したことのように思うのですが、解説では性能のアップを果たしたことや、パッケージを変更し、分かりやすくしたことなども改良に含まれているようです。
昔聞いた話では、オートバックスブランドのオイルの中身は、国内外の有名メーカーのオイルで、同程度のオイルがその会社のブランドよりも、安価に売られているとか。Formula Rally という5w-50 の銘柄は、Mobile-1 だと言う話も聞いたことがあります。
私も前車レガシィの頃からオートバックスのFormula-1(5w-30)を愛用していますが、吹き上がりも良く結構満足しています。ただ、オートバックスのような量販店の場合、作業を見ていると時折不安になってしまうのは私だけでしょうか。
投稿者 DON : 22:48 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月04日
エルグランドのスタビライザー
Carview の掲示板では既にずいぶん前から話題になっていますが、Ｅ５１のスタビライザーは、平成１５年８月の小変更でバネレートを変更しているようです。
同掲示板で皆さんが書いていることを要約すると、
１．Ｅ５１用スタビライザーはＨ１５．８の小変更でバネレートが変更された。
２．ラインによっては、Ｈ１５．５頃から変更後のスタビが流れていたこともある。
また、私がディーラーで聞いたことは、
３．小変更後のスタビは、ＮＩＳＭＯと同様の太さで、肉厚が異なる。（ＮＩＳＭＯよりも厚い）
それでは独自に調べた、各社のスタビ比較です。
| メーカー | バネレート | 純正（初期）比 | 径 | 価格 | ||||
| Ｆ | Ｒ | Ｆ | Ｒ | Ｆ | Ｒ | Ｆ | Ｒ | |
| 純正（〜Ｈ１５．８） | 30.0N | 112.0N | 100.0 | 100.0 | 28.0 | 25.4 | 9,200 | 9,300 |
| 純正（Ｈ１５．８〜） | 40.0N | 162.0N | (133.3) | (144.6) | 30.0 | 26.7 | 9,200 | 9,300 |
| ＮＩＳＭＯ | 34.3N | 122.0N | (114.3) | (108.9) | 31.0 | 26.5 | 42,000 | |
| 140.0N | (125.0) | 26.5 | ||||||
| ＣＵＳＣＯ （リア２段式） | (46.8N) | (152.3N) | 156.0 | 136.0 | 30.0 | 28.0 | 26,250 | 26,250 |
| (199.4N) | 178.0 | |||||||
| ＡＲＣ | (47.4N) | (181.4N) | 158.0 | 162.0 | - | - | 47,000 | 43,000 |
| デイトナ | (34.8N) | (145.6N) | 116.0 | 130.0 | 29.0 | 25.0 | 38,850 | 26,250 |
なお、これを作っていて分かったのは、ＮＩＳＭＯのスタビも、前期（ＵＡ−＊）用と後期（ＣＢＡ−＊）用でバネレートが異なるようです。後期用は、リアが１４０Ｎだったりします。
その後の調べで、２００２年５月のカタログでは１２２Ｎ，２００４年２月のカタログでは１４０Ｎと記載されています。前期モデルの途中で仕様変更が行われたようです。（２００５．２．２２修正）
いやぁ、調べるのに時間が掛かりました。本来なら、ブログ向けネタでは無いのですが、本家を更新する時間がないので、とりあえず、ここに書いておきます。
投稿者 DON : 23:34 | コメント (1) | トラックバック
2005年02月03日
高速道路のガソリン価格は下落へ
１月３１日の発表になりますが、ＪＨが２月のガソリン上限価格について発表しています。
これによると、ガソリンは、レギュラー・ハイオクとも２円値下げして、それぞれ、１１７円、１２８円に。また軽油は１円の値下げで９３円になっています。（いずれも沖縄道は別価格。）
市中のガソリン価格も下げ局面かな、と感じることがありますが、全国の平均価格により改訂される、高速道路の上限価格を見てみると、改めて、下がりつつあるんだなぁ、と実感出来ますね。
投稿者 DON : 23:28 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月02日
みんカラに「みんカラ【ＩＮＦＯ＠ＥＬ】」誕生
Carview のコミニュケーション機能であるみんカラで、shadow さんがエルグランドのグループを立ち上げました。その名も、みんカラ【ＩＮＦＯ＠ＥＬ】。
主として、みんから仲間のオフ会等を企画するグループのようです。
というわけで、今日気づいたので、私も登録しておきました。
でも、不思議なんですが、carview のみんカラは集客力ありますね。
このブログは２５０以上のコンテンツがあって、来訪者は１日２００人程度（そのほとんどが検索のようです）。みんカラブログに１つ記事を書くと、読んでくれる方は、８０人近く。（ネタにもよりますが。）
このブログが善戦していると言うべきか、やはり個人サイトでは限界があるというべきか…(^_^;)
ちなみに、最近はどこでもブログは無料、という風潮のようですね。今日見つけたのですが、so-net もSo-net blogなんて無料のブログを始めています。後発なので、苦しいかな、と思う反面、今ここで始めれば、So-net blogを代表するブログになれるかも…なんてことを思ったりもします。
うち？うちはこのまま独自路線を爆走です。（笑）
投稿者 DON : 23:00 | コメント (1) | トラックバック
2005年02月01日
セレナなど８車種がリコール
日産自動車の発表によると、セレナ・プレサージュなど８車種をリコールするようです。
該当車種は、
M12リバティ C24セレナ TG10ブルーバードシルフィ
U30プレサージュ・バサラ Y11ウィングロード
W11アベニール P12プリメーラ
です。
詳しくは、日産自動車のリコール関連情報ページへ。
投稿者 DON : 23:48 | コメント (0) | トラックバック
ＥＴＣ通勤割引を、１日に何度も使えるか？
某巨大匿名掲示板のＥＴＣ関係のスレッドを読んでいたところ、ＥＴＣ通勤割引について、興味を惹かれる話題が書き込まれていました。というのも、「ＥＴＣ通勤割引は通常、１日に朝夕１回ずつしか使えないが、ＥＴＣカードを複数枚使うことで、割引時間帯に何度も利用出来るのではないか。」というものでした。
情報源が情報源だけに、１００％鵜呑みは出来ませんが、そのスレッドでの結論は以下のとおりでした。
１．現在は、ＥＴＣカードの枚数分だけ１回の割引時間帯に割引走行出来る。
ただし、通行の度に当然カードは入れ換えなければならない。
２．カード会社は同一でもＯＫだった。
（仮説）家族カードでもＯＫではないか。
３．将来は、車載器毎に１回の割引となるらしいため、恒久的な割引ではない。
４．この使い方が増えてしまうと、公団も対策を打つかも知れない。
さて、３の車載器毎の割引に移行するのもいつか分かりませんし、そもそも、別カードで同一時間帯に通行して２回とも割引された、という情報がどれだけ信用出来るかも分かりません。ただ、ＥＴＣカードは１人１枚と限られているわけでもなく、最初から車載器毎の割引としていないということは、少なくとも、ＪＨで違反行為としては指定していないようです。もし違反とするのであれば、最初から、その部分にも規制を掛けるでしょうから。
問題はＩＣの出入りが面倒なことで、本当に用があって２度利用する場合はともかく、１００ｋｍ以上を走行したいために２分割する場合は、あまり得をした気がしないかも知れません。
でも、こういうことを考えても、ＥＴＣカードは複数枚持っておいた方が、便利なのかも知れませんね。
最近は、うちのサイトでも紹介しているように、年会費、入会金とも完全無料のＥＴＣカードも増えていますから、保険の意味で作っておくのも良いかもしれませんね。財布に入れる場所を確保するのが大変そうですが。（笑）
