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2005年03月31日
フロアバーの歪み
Ｅ５１エルグランドオーナーの間では有名なスルガスピードのフロアバー。私も昨年７月に装着しましたが、先日のスタビ取付の際、クルマの下に潜ってみて、歪みがあることに気づきました。
写真で見ると分かりにくいのですが、ボルトで締めている部分と、バー本体が板に付いている部分の間で僅かに歪んで、バーが付いている部分が車体から浮いています。これは左右両側に見られる現象です。
ボルト自体も若干の弛みが見られたため、スポリセ施工時に引き続き、再々度の増締めを行いました。（写真は増締めを行った後のものです。）
歪んだ理由として考えられるのは、車体のねじれを吸収する際に掛かった力によるものではないか、雪道走行時に道路に残っている雪でバーをこすったのではないか、という２点です。いずれにせよ、小さな歪みですので現状では問題ないようですが、この先、点検のためにリフトアップしたときなど、時々潜って確認が必要かな、と感じました。
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2005年03月30日
ＡＴオイルの交換
先日の土曜は、ＣＵＳＣＯスタビ装着、夏タイヤへの交換、ＡＴオイルの交換と、多くの作業を行った日でした。そのうち、すでに前者２つはこのブログで紹介したので、今回はＡＴオイルの交換について書きたいと思います。
ＡＴに乗るのが初めて、という私にとって、正直、ＡＴオイルを交換すればどうなる、しなければどうなる、ということが全く分かりません。まずは、他の方のサイトを徘徊して情報収集してみました。そこでわかったことをまとめると、
●ＡＴオイルは、動力伝達と摺動部潤滑の仕事を受け持つ。
●ＡＴオイルは、基本的に純正品を使うのが良い。（トラブル防止の観点から。）
●ＡＴオイルの推奨交換距離は２万キロ。（ディーラーは推奨３万キロだった。）
●ＡＴオイルを６万キロ以上交換していないと、交換したときに、配管内の汚れなどが詰まって、ＡＴを壊すことがある。
●ＡＴオイルは、ＡＴ内に常に循環しており、全量交換が非常に難しい。
●交換方法には２通りある。１つはドレーンから抜いて、抜いた量だけ足す方法。もう一つは、オイルの循環用配管をトラップして、交換する方法。後者の方がより綺麗に交換出来る。
以上を踏まえて交換してもらいました。ざっとオイル代・工賃は１３，０００円弱。時間にして１時間弱。
方法は、トラップする方法でしてもらいました。ディーラーではトラップが一般的な方法ですが、一部ＧＳ等では、ドレーンから抜く方法しか出来ない場合があるそうです。
で結果ですが、全く変化を感じませんでした。（笑）
走行距離が２１，０００キロ程度ですから、まだ劣化していなかったとも言えますが、私が鈍感なのかも知れません。（苦笑）
投稿者 DON : 23:40 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月28日
吉野川スマートＩＣが期間延長に
先日、今月末で終了とお伝えした、徳島道吉野川ＳＡスマートＩＣが期間延長を決定したようです。
延長は、８月３１日まで。当面５ヶ月の延長です。
同様のスマートＩＣの中には設備を作ったにもかかわらず、既に実験終了となった箇所もあるようです。せっかくの便利な設備ですから、当面の延長は喜ばしい限りですが、それでも「常設」とならないのは、何故？と感じてしまいます。１０月には公団の民営化ですから、８月にはその後のことがだいたい決められる、という判断なのでしょうか。今後も注目していきたいと思います。
投稿者 DON : 23:11 | コメント (0) | トラックバック
夏タイヤ
土曜日（２６日）の話になりますが、夏タイヤに戻しました。
タイヤが大きく、面倒なので、今回も他人にお任せ、ってなわけで、オートバックスで交換してもらいました。
オートバックスの場合、タイヤの踏面に装着位置をシールで貼ってくれて次回の交換時にローテーション管理が出来るので便利です。おまけに、夏タイヤのバランス取りもやり直して、４本４２００円。冬タイヤ装着の時は、突然の大雪で混んでいたこともありましたが、スタンドで私自身が手伝って、バランス取りもシールも無しで同額だったことを考えると、高いにもかかわらず、トクした気分になりました。
でも、ノーマルタイヤ＆ホイールは、冬タイヤより地味な気がします。タイヤを太くすると、燃費が悪くなるので、目指すは、Ｘ，Ｖ系純正サイズか、ＨＳ純正サイズ（要は１６インチか、１７インチでいずれも２１５）にしようかと思っているのですが、なかなか決断ができません。１７インチにした場合、スペアタイヤの大きさにも問題が出てくるし…難しいところですね。
でも、前にこのブログで書いていますが、エルのＸ，Ｖ系純正は、何故かＳ規格タイヤです。Ｈ規格のものにすれば、同じサイズでもしっかりした足回りになるのでしょうか。その辺りも疑問なんですけどね。
投稿者 DON : 22:55 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月27日
CUSCO のスタビ取り付け（２）
さて、昨日に引き続き、ＣＵＳＣＯスタビの取付レポートです。
現住所近くのディーラーでの交換は、「時間７，０００円の工賃で、掛かった時間分の実費を頂きます。ただし、純正品の工賃１９，９５０円は最低限頂きます。」とつれない回答だったので、クルマを購入したディーラーへ持ち込んでの交換となりました。（購入後に転居しているため、ちょっと遠いのです。）
クルマを持ち込んで、まずは、新スタビとご対面。
噂通り、現行のＣＵＳＣＯスタビは綺麗な青。取り付けるが勿体ないような色です。
これを取り付けていくのですが、今回はディーラーの油圧リフトを使わせてもらっているので、随分と楽に作業が出来ます。（実は、ディーラーの方に殆どやってもらったので、私はネジ回しと写真撮影ぐらいが仕事でした。）
リアは２段調整ですが、今回は硬めの方を選びます。
取付行程は割愛しますが、２人で３０分もあれば作業完了です。
フロントは、本来であれば、アンダーカバーの取り外しに時間が掛かると思われますが、丁度ＡＴオイル交換をお願いした関係で、この取り外し、取付は、そちらの手順に含まれていますので、カバーを外してもらった後のスタビ取り外し、取付のみ我々が行いました。
それでは、お待ちかね、インプレッションです。
ここが良くなった
・ロール量が減った
・引き締まった感じを受ける。
・クルマの挙動がどっしりとした感じがするので、運転が楽。
・ハンドルを切ったときの応答が早い。
ここがイマイチ
・ロール速度に大きな変更はないので、振られる感覚は残る。
・ノーマルタイヤでは、タイヤの食いつき感が乏しい。
・ＮＩＳＭＯスタビより重い。
私の場合は、純正品を既に廃棄してしまっていたため、どうせ取り替えるなら、という理由でＣＵＳＣＯを選びましたが、小変更後のスタビと比較すると、フロントで１７％ＵＰ，リアで２３％ＵＰという小差のため、４２，０００円の投資価値があるかどうかは、微妙な線です。また、上のイマイチで書いた通り、ショックを変更していない関係で、ロール速度が変わっていませんので、ハンドルを切った後の姿勢変化が速く、この部分を改善しないと、乗用車的な動きにはならないようです。私の場合は、雪道を想定して、車高（地上最低高）を変えない方法を選択しましたが、車高が下がっても構わない方は、ＮＩＳＭＯ Ｓ−ｔｕｎｅサスの方が、トータルでのバランスがよいと思います。
小変更前のクルマにお乗りの方でしたら、変化は劇的だと思いますので、一度試してみる価値はあるかと思います。
さて、交換したＮＩＳＭＯスタビですが、近々、ヤフオクに出品予定です。出品時にはまたお知らせしますので、お楽しみに。
投稿者 DON : 17:32 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月26日
CUSCO のスタビ取り付け（１）
私のエルグランドはＮＩＳＭＯスタビを装着していました。
ところが、このＮＩＳＭＯスタビ、以前、このブログで書いた通り、平成１５年のエルグランド小変更により純正品よりも柔らかなものとなってしまっていました。私の車はこの小変更後のクルマのため、ＮＩＳＭＯスタビを付けて、わざわざロールが大きくなるようにしていたわけです。
さて、この状況を元に戻すため、純正品を再度取り付けることを考えましたが、それでは面白くない、ということで、前回ブログで調査した中で、小変更後スタビよりも更に硬いはずの、ＣＵＳＣＯスタビを取り付けることにしました。
購入は、例のごとく、楽天での通信販売を探したのですが、売っている店がありません。
さんざん探した挙げ句、取り寄せで、かつ楽天を利用して購入出来る店を見つけました。
カーパーツ Web Store の見積購入ページ（見積を取った後このページで購入）
ここで、見積を取ったところ、前後とも各２１，０００円（税込・送料込）で、あわせて４２，０００円で購入しました。
取付については、明日のブログでご紹介します。
投稿者 DON : 22:54 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月25日
首都高もＥＴＣ関連割引を発表
ＪＨに続き、首都高速道路公団もＥＴＣを利用した各種割引を開始するようです。
前者は、ＥＴＣを利用するだけで、首都高の料金が５％引きとなるものです。夏に総合的な後納割引が開始されるまで、暫定措置として行われるようです。ＪＨのマイレージと違って、こちらは前払割引利用可ですので、やはり、カードは２枚必要かも。
後者は、夜間２２時〜翌６時までの通行の場合に割り引くもので、東京線と埼玉線は２割引、神奈川線は３割引とのことです。
投稿者 DON : 23:25 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月24日
これ、本当にライダーのもの？
楽天の中古ショップで、Ｅ５１ライダーの純正バンパーが出品されていました。
しかし、よく見てみると、ライダーのあのメッキが見えません。どうみても、別のクルマのバンパーです。
ライダーどころか、ＨＳ、Ｘ・Ｖ系のものでも無さそうです。まさか、Ｅ５０用？
詳しいことをご存じでしたら、誰か教えてください。（笑）
（下の写真のリンク先へ行けば、大きな写真があります。）
販売店のページへ投稿者 DON : 23:37 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月22日
スマートＩＣを通行してみました
先般のエルグランドオフの際、徳島道吉野川ＳＡにある、スマートＩＣを通行してみました。
このスマートＩＣは、ＳＡ，ＰＡ等に簡易型のＥＴＣ装置を設備して、ＳＡ，ＰＡへのアクセス道路と出入り出来るようにしたもので、現在、全国で何箇所か実験中のシステムです。実験は今年度いっぱいと言うことで、滑り込みで試すことが出来ました。
さて、システム面から見ると、この設備は簡易型のため、通常のＩＣには１レーンあたり２個以上存在する通信用アンテナが１つしかありません。また、突破防止用バーも通常ＩＣのような両開きではなく、踏切や駐車場などで見かける片開き式です。これらは通行車両が一旦停止することを前提に作られているため、バーの開閉速度もゆっくりしており、ノンストップ通行は出来そうにもありません。
それでも反応時間は１秒程度でしょうか。料金所で現金、クレジットカードで料金を払うよりもずっと短時間で清算でき、悪くはない印象を受けます。アンテナ等があるためシステムが大がかりに見えますが、基本的には、有料駐車場の出入り口みたいなもので、違和感なく出入り出来ます。
個人的な感想では、都会の大きなＩＣや、本線料金所を除けば、この程度のシステムでも十分実用になると感じました。むしろ、一旦停止をする分、事故なども防げるような気さえします。このシステムがもっと普及して、どのＳＡ，ＰＡでも自由に出入り可能になれば、今よりも更に便利になりそうな気がします。
現在の運用方法では、試験と言うこともあってか、使用可能時間が日中に限定されており、深夜に利用出来ませんが、今後本格的に導入されるのであれば、２４時間運用を是非検討して欲しいところです。
ところで、このスマートＩＣ、本日現在では、４月１日以降のことを何も知らせていませんが、どうなるのでしょうね。これまでの高速道路施策の大半がそうだったように、しばらく延長運用ということになるのでしょうか。
投稿者 DON : 23:32 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月21日
虫の季節
昨日のロングドライブで、クルマのフロント部分には、たくさんの黒い「点」が付いてしまいました。
その点とは、そう、春の陽気と共にここのところ急に増えてきた虫です。
私の場合、高速道路の使用が結構多いため、洗車してもすぐにまた新たな虫が付いてしまうのですが、当面放っておくわけにもいかないので、洗車機にて洗車してきました。
ところが最近の洗車機は、ミニバンクラスのクルマだと、フロントガラス付近を何故かきれいに洗ってくれません。普通のセダンやクーペならフロントガラスもブラシが綺麗にしてくれるのですが、ミニバンの場合は、フロントガラス付近でブラシが上がってしまいます。これは、複数の機械で同じ現象を確認しているので、結構多くの機械が同じような動作をするようです。
お陰で、せっかく洗車したにもかかわらず、フロント部分にこびりついたものと、ガラス部分に当たったものは落ちませんでした。手洗いで丁寧に洗車すればいいのは分かっているのですが、なかなか…
良い方法はないですかねぇ。
投稿者 DON : 23:26 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月20日
みんからの合同オフに行ってきました
淡路島で開催された、みんからの合同オフに参加してきました。
行きの某ＩＣでＥＴＣレーンに一般車が２台も（しかも別々に）突っ込むなど、波乱を予感させる往路でしたが、大きなトラブルはなく、無事、集合時刻の１１時の少し前には到着しました。
到着すると、すでに殆どの方はおられたようで、ほどなくして、クルマの並べ直しが行われました。
写真は並べ直し後、Ｌ字形に２６台（この時点では２６台でした）が並んだところです。
このあと、開会宣言が行われて、その後、イングランドの丘の中に入る人、クルマ談義に花を咲かせる人など思い思いの時間を過ごした後、１３時半からはジャンケン大会に。ＴＯＭさんほか、皆さんが提供してくれた素敵な（！）プレゼントを目指して、大熱戦が繰り広げられました。（私たちは残念ながら、全部負けてしまいました。）
その後、中締めが行われ、流れ解散となりました。再びイングランドの丘へ向かう人、クルマの周りで談義（試乗も？）に花を咲かせる人、名残を惜しみながら帰路につくひと、と次第に少なくなってきたので、私たちも１６時に駐車場を後にしました。
さて、往路に感じた不安はどこへやら、帰路も順調に帰ってきていた…はずだったのですが、自宅まであと５０ｋｍの地点で簡易車から電話が入り、設備故障のため、すぐに出てきて欲しいとのこと。帰宅と同時に出勤し、修理を終えて帰宅したのは、２２時半を回った頃でした。やはり、往路の予感は的中でした…トホホ。
最後に、本日のオフ会、幹事の皆さん、お疲れさまでした。また、全ての参加者の皆さん、ありがとうございました。また、機会があればお会いしたいと思います。
投稿者 DON : 23:23 | コメント (3) | トラックバック
2005年03月19日
NISMO スポリセ＆マフラー交換のその後（４）
今回のレポートは、通常使用の燃費です。
丁度、高速９０ｋｍ、下道で近場を回ったり、ちょっと郊外を走行したりで１１０ｋｍと、いう普段の私の動きに近い状態での燃費が測定出来ました。その結果は、６．６８ｋｍ／Ｌです。特に今回は途中でオイル交換があったりしたので、アイドリングも多めなのですが、どうもその分も影響して、低い値になりました。
どうも、スポリセ施工前とやはり殆ど燃費に変化は見られないようです。もう少し変化があるのかな、と思っていたのですが、もともと平均よりは若干良い燃費で走っていたせいか、私の運転では改善されませんでした。まぁ、改悪になっていないので、結局、加速が気持ちよくなった分だけが「おトク」というイメージでしょうか。
投稿者 DON : 23:17 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月18日
みんからの 関西・四国合同オフに参加します
仕事関係でごたごたしていたんですが、２０日に開催されるみんからの 関西・四国合同オフに参加出来ることになりました。
現在、関西・四国合わせて３０台前後の参加が見込まれているようで、プチオフと言いながら、かなり盛大なものになりそうです。
場所は兵庫県淡路島のイングランドの丘、時刻は１１時集合だそうですが、皆さんの集合時間を聞いていると、１０時過ぎから賑わいそうです。
当日の飛び入り参加も歓迎だそうですので、連休の行楽をまだ決めていない方、ご一緒はいかがでしょうか。なお、詳しい情報は、以下の皆さんのブログ、グループの掲示板等を参照されてください。
ＥＬＧＲＡＮＤ Ｌ Ｓｉｇｎ Ｎｅｔｗｏｒｋ (LSignNetwork)掲示板
関西・播州・中四国合同プチ 現状報告・提案等
関西幹事 KYO-TODAYさんのブログ（最新プチオフ関連ブログ）
四国幹事 ＴＯＭ＠ＫＯＣＨＩさんのブログ（最新プチオフ関連ブログ）
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2005年03月17日
ＥＴＣマイレージサービスの受付を開始
ＪＨが４月１日から始まるＥＴＣ（ノンストップ自動料金支払システム）マイレージサービスの、郵送による申し込み受付を、３月１６日から始めました。インターネットでの受付は、４月１日から開始します。
このマイレージサービス、開始からＪＨ民営化までの半年間、通常の倍のマイルが貯まるキャンペーンが行われます。通常が５万円の利用で８千円分のマイルですから、もし、半年で５万円分利用すれば、なんと１万６千円分の還元があることになります。
これだけを見ると、前払割引よりも断然お得なのですが、実は落とし穴があります。
というのも、前払割引を利用している場合は、マイルが加算されないのです。ならば、前払割引の利用をやめてしまえば…というと、今度は、ＪＨ以外の公団（首都高速・阪神高速・本四）での割引がうけられなくなります。
某掲示板を見ていると、この両方の美味しいどころ取り、をするために、カードを２枚用意し、１枚は前払割引を、もう１枚はマイル専用で、と使用する方も出てきています。最近では年会費完全無料のＥＴＣカードも多数登場していますから、そういった使い方もありかな、なんて気もします。
投稿者 DON : 23:22 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月16日
共同購入とヤフオクの結果
このブログで紹介した、スルガスピードの共同購入と、ヤフオクで売られていたＮＩＳＭＯスタビの結果が出ました。
２３時５５分現在で、フロアバー２ＷＤは２２本、４ＷＤが２４本、マフラーは昨日と変わらず１本と、結局最安値になったものは１つもありませんでした。やはり、昨日の考察通り、３ヶ月連続の販売は、さすがに買い手がいない状態となったようです。それでも、他車のフロアバーのように１本も入札無し、なんてことはなかったので、Ｅ５１乗りには人気が高い、と言えるとは思いますが。
疑問なのは、来月以降、スルガスピードはどうするんだろう、というところで、しばらく間をあけるのか、引き続き本数を減らしてでも共同購入を続けるのか、興味が湧きます。ヤフオクで他社の同類品が登場している以上、あまり高値の販売ばかりだとそちらへお客が流れるでしょうし、需要を上回る供給体制を構えても仕方ないことですし。
一方、ヤフオク出品のＮＩＳＭＯスタビは、根強い人気でした。
落札価格が２３，７２２円（なんと半端な）で、２回の延長の末の結果でした。なかなか出品されないこともあってか、高値の取引となるようです。前回よりは５，０００円ほど下がったのですが、前回の落札後すぐの出品であったことも影響しているのではないかと思います。これがもう少し間があいていれば、もう少し高値が付いたのかも知れません。
いずれにせよ私的には興味深い結果でした。
投稿者 DON : 23:59 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月15日
今回の共同購入は不調？
これまでも何度かこのブログでお知らせしてきた、スルガスピードの共同購入ですが、どうも今回は不振のようです。
現在、フロアバーについては、２ＷＤ用、４ＷＤ用共に、まだ最安値に達しておらず、２０本前後で伸び悩んでいます。また、センターマフラーについては、僅かに１本限りの注文があるのみです。
３月１０日のこのブログでも書きましたが、やはり、１月、２月と連続して共同購入が行われたことが大きな要因でしょう。１月以前では、昨年の９月頃以降から、しばらく共同購入は無かったわけですから、４ヶ月程度の期間が開いており、その間に、購入希望者が少しずつ増えていたように思います。
また、フロアバーの類似商品がヤフオクで売られ始めたことも、販売数が落ち着いてきた一要因かも知れません。そのほか、度重なる足回りの小改良で、柔らかな足回りに不満を持つ方が減ったことも想定出来ます。
いずれにせよ、この共同購入は明日までなんですが、どうも販売数量到達による早期終了、ということは今回は無さそうですね。
投稿者 DON : 23:55 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月14日
アルファードがもうすぐＭＣ
エルグランドと共に、ミニバンの雄であるアルファード。
販売台数では、常に上位に顔を出し、さすがはトヨタ、と思わせる車ですが、デビュー３年目にしてようやくマイナーチェンジを受けるようです。
マイナーチェンジでは、Ｖ６ ３Ｌモデルに５速ＡＴの搭載も噂されており、エルグランドよりも軽いアルファードにとって、燃費の面でアドバンテージとなりそうです。
ただ、２．４Ｌモデルのエンジンはそのままのようで、Ｖ６を搭載するエルグランド２．５を横目に、こちらは対抗ではなく、現行路線の様ですね。王者の余裕、といったところでしょうか。
とはいうものの、エルグランドも２．５Ｌ発売後、２月は販売台数は５千台を超えているようですので、この２者のつばぜり合いは今後も続きそうです。
投稿者 DON : 22:34 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月13日
NISMO スポリセ＆マフラー交換のその後（３）
今日は、ＮＩＳＭＯスポリセ施工後の車の様子を写真に納めてきましたので、それを紹介します。
エンジンのカムカバー上に付いた、スポリセ施工の証。
施工ショップの名称が書かれています。
交換されたＥＣＵ。ＮＩＳＭＯの封印が取り付けられています。剥がすと保証が受けられなくなるのです。
交換となったエアークリーナー。どこにもＮＩＳＭＯと書いてません。ＡＰＥＸの様に、フィルター自体に印刷すればかっこいいのに、と思うのは私だけ？
ラジエーター上に貼られた注意書きシール。ＮＩＳＭＯスポリセ施工を主張しています。
投稿者 DON : 22:48 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月12日
オイル交換
今日はオイル交換をしてきました。
いつもはオートバックスのVantage Formula-1 なのですが、今回は、ちょっと頑張って、Mobil-1 NAに。SAEでいうと5W-30だったのを、今回は0W-30に変えたことになります。
そもそも、オートバックスのVantage シリーズは、エクソンモービルとの提携で生産されているオイルで、Formula シリーズの場合、100%化学合成油であり、Mobil-1とは兄弟オイルということになります。それをわざわざ変更した理由は、２つ。モービルの自社ブランドの方が、より新しい技術を投入して作られているのではないか、ということと、0Wの方が、より軟らかく、燃費にも貢献しないか、ということです。
ご存じの通り、0Wはオイルの使用外気温の下限を示したもので、エンジンが暖まった後の硬さについては、30の方が当てはまります。どちらも30ということは、走行時のフィーリングには違いが出ないはず…なのですが、そこはそこ。若干の違いが体感出来るのでは、と変更してみたわけです。
今回のオイル交換は、２万キロでの交換のため、エレメントも同時交換ですので、オイルは規定量で、４．７Ｌほど必要になります。そのため、購入したのは、４Ｌ缶と１Ｌ缶を１つずつ。これが結構な値段で、４Ｌ缶が６，８０４円、１Ｌ缶が１，８２７円、合計８，６３１円も掛かってしまいました。
さて、肝心のフィーリングですが、想像通り、やはり違います。加速時の特に１速、２速のふけ上がり感が微妙に良くなった気がします。そして、２速でのエンジンブレーキの効きが若干悪くなったように感じます。オイルが新しくなったこともあるのでしょうが、今まで４回のオイル交換では違いを感じたことが無かったことから、やはりオイルの特性の違いもあるようです。
このオイル、お奨めなんですが、非常に高い。で、安い方法は無いかと探してみたところ、やはりネット通販で売られていました。
４Ｌ ６缶セット税込２６，０４０円
これだと１缶４，３４０円。送料で１，０００円程度掛かったとしても、１缶あたりオートバックスより２，０００円以上安いのです。
行きつけのディーラーに相談したところ、持ち込みなら、１回８００円で交換しますよ、とのこと。ならば、工賃を払っても、ディーラーの方が安い計算になります。作業の確かさで言えば、間違いなくディーラーでしょうから、こうなればディーラーを使わない手はありません。
このオイルも気に入ったことですし、次回からはこの方法を実践しようかな、なんて思っています。
投稿者 DON : 22:31 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月11日
NISMO スポリセ＆マフラー交換のその後（２）
今回は、先日のスキー旅行でのインプレッションを書きたいと思います。
まず、スポリセ後初の長距離旅行ということで、燃費を比較してみました。
丁度、昨年の同時期に、越後湯沢までの長距離旅行を、同じメンバーで行っていましたので、その時と比較すると、殆ど変わらなかった、という結果になりました。帰りの燃費比較がまだできていないので、詳細については再度比較を行いたいと思いますが、劇的に良くなった、悪くなった、という変化はないようです。パワーが上がって走りやすい分、気分的に得をしている気がします。
次に、山の上り下りについてですが、これも、昨秋の山陰旅行と比較して、燃費的には大差がない、という結果となりました。
何度か先行のバスを追い越す、とシチュエーションになりましたが、以前と比較して軽く抜ける分、運転が楽しく、楽に感じました。
あと、心配された雪道走行ですが、４ＷＤということもあってか、パワーが出ている割には変な挙動を起こすこともなく、スムーズに走れました。実際、ＳＮＯＷモードを使うことは無く、全てノーマルの状態で走りきることができました。
この旅行を総括すると、燃費は変化無く、パワーが上がって長距離旅行は楽しくなる、といった感じでしょうか。
投稿者 DON : 23:27 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月10日
NISMO スタビがヤフオク再登場
先日もこのブログで紹介しましたが、NISMO のスタビがまた、ヤフオクに登場したようです。
前回の落札価格は中古では破格！の２８，５００円。今回も、終了まで５日あるのに、早くも７，２５０円の値が付いています。
さて、今回は最終的にどこまで上がるか、楽しみですね。
投稿者 DON : 23:36 | コメント (0) | トラックバック
スルガスピード共同購入がまた再開！
フロアバーでおなじみのスルガスピードで、また共同購入が開始されています。今回も、同社きっての売れ筋であるＥ５１用フロアバーのほか、Ｅ５１用センターマフラーが出品されています。
E51エルグランド用フロアバー（4WDフロント）：税込定価\52,290-
E51エルグランド用フロアバー（2WDフロント）：税込定価\26,040-
E51エルグランド用「ジェントルサウンド」センターマフラー：税込定価\73,290-
フロアバーはなんと、４ＷＤ用、２ＷＤ用とも今回は１００本です。２ヶ月連続で共同購入に出品されたので、今回の出足は低調かな、という気がします。逆に、締め切りまでゆっくり考える期間がありそうです。
また、初めての出品となるセンターマフラーですが、最安値まで到達すれば、他社製品よりも安い価格になるようですね。１０本限定のようですが、どこまで伸ばすのでしょうか。
投稿者 DON : 22:33 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月09日
チャオ御岳スキー場
行ってきました、岐阜県はチャオ御岳スキー場。今年２月から高山市になったばかりの旧高根村にあります。
高山市までの移動時間が約７時間。加えて、高山市を宿泊地としてチャオ御岳スキー場までの距離が片道６０ｋｍ、時間にして１時間と少し。これを３日間続けるという、スキーよりも車での移動が大変な行軍でした。
さて、チャオ御岳スキー場ですが、その名の通り御嶽山の麓にあり、標高１８００ｍ〜２１００ｍ程度と、非常に高いところにあるスキー場です。初日などはスキー場に着いたときにマイナス１０度を下回る気温でした。
スキー場自体は雪質も良く、空いていて、スキーをする、という観点からみると非常に良いスキー場です。適度の長さで斜度の違ったバーンを３枚持ち、そのどれもが綺麗に圧雪されており、上から下まで高速カービングターンで一気に駆け下りたときの爽快感は何とも言えないモノがあります。加えて滞在した３日間とも快晴で、暖かい春スキーのような気候でした。お陰で御嶽山はもちろんのこと、乗鞍岳も見渡せた素晴らしい景色でした。
ただ、このスキー場、とにかくアクセスが悪く、その上雪が多いため、夏タイヤの車は寄りつかない方が無難でしょう。だからこそ、日曜でも非常に空いているのかも知れませんが。
とにかく、時間があって、空いたスキー場へ、と思うのでしたら、一度行ってみてください。ガラガラのスキー場を堪能出来ますよ。（笑）
※ＮＩＳＭＯスポリセの使用感については明日以降の掲載予定です。
投稿者 DON : 22:50 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月04日
雪の行軍
明日夜から、年に一度の遠征です。
今年は岐阜・高山。西日本からだと、山陽・中国・名神・東海北陸道経由での長距離走行となります。同行者は今回２名。１人は雪道の王者（？）デリカスペースギアの所有者で、今回もどちらの車を使うのか相談したところ、あっさりと、「お前の車」とエルグランドの出番となりました。
ところが、今年に限って出発日である明日の天気は雪。しかも西日本でも雪。となると、ちょっと事情が異なってきます。まずは、高速道路が通行止めとならないか（西日本では、冬タイヤ規制を飛ばして、すぐに通行止めとなることもしばしばあります）とか、名神では悌団除雪に引っかかって予定時間が狂わないか、とか心配の種が随分増えてしまいます。
とにかく、何事もなく、明後日の朝無事に高山まで到達出来ればいいのですが…心配です。
さて、そんなわけで、このブログ、少なくとも日曜、月曜はお休みになります。（場合によっては、土曜・火曜も。）帰ってきたら、ニスモスポリセ後初のロングドライブ報告も兼ねて書きますので、お楽しみに。
投稿者 DON : 23:33 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月03日
NISMO のスタビがヤフオクに（Ｅ５１用）
ＮＩＳＭＯのＥ５１用スタビライザーがヤフオクに出品されていました。
期限は、５日土曜の２３時５３分。現在の価格は１０，３００円です。
注意点としては、少なくともＨ１５．８の小改良以降の車は、このスタビよりも硬めのスタビが純正で装着されていることです。ＮＩＳＭＯ製だから必ずしも純正より硬いわけではありません。
ただ、ＮＩＳＭＯ製のＳ−ｔｕｎｅサスを装着した場合は、ＮＩＳＭＯはバランスの観点からこのスタビの装着を奨めているようです。Ｓ−ｔｕｎｅサスキットをお持ちの方や、安くＳ−ｔｕｎｅ＋スタビセットにしたい方には絶好の機会だと思います。スタビはショックと違ってヘタリにくいですしね。
投稿者 DON : 23:29 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月02日
ユピテルｉｔｙクラブ
ユピテルのＧＰＳレーダー探知機のデータを携帯電話と接続することで更新出来るサービス「ユピテルｉｔｙクラブ」に入会してみました。
申込をしたのは日曜日。最近申込が多く混雑しているとのことで、返信までに２〜３日ほど掛かると書かれていました。なので、今週中にモノが届くかどうか、微妙だなぁ、と考えていました。
返信メールが来たのは、月曜夜。そこで申込受付完了したとのこと。（クレジットカード決済を使いました。他の方法だと更に時間が掛かる可能性があります。）
更に発送のお知らせが来たのは、昨日。で、届いたのが本日、と足かけ４日で届きました。混み合っている割には迅速に手続きが為されたようです。
まだ、実際のアップデートは行っていませんが、届いたのは、接続ケーブルとその説明書。中を良く読んでみると、このケーブル（実際にはケーブル＋箱）で、レーダー探知機のＩＤを記憶し、更には、違う探知機をアップデートするには、一旦、その探知機をつないで、ＩＤ消去作業を行う必要があるということです。その上、ＩＤ消去をした探知機をもう一度アップデートするためには、一度ユピテルまで送り返さなければならないそうです。
このシステムだと、１人が契約して、オフ会などで使い回す、と言う方法は無理のようです。ちゃんと考えていますねぇ。
ちなみに、今、お友達キャンペーンというのをやっていて、誰かの紹介があると、紹介者と被紹介者の双方に契約期間１ヶ月間追加のサービスがあるようです。私は周囲に紹介者がいなかったので通常申込でしたが…
紹介して欲しい方がいらっしゃれば、気軽にご相談下さい。
