« 2005年12月 | メイン | 2006年02月 »
2006年01月28日
日産エルグランドを選んだ理由
今更、という感じですが、日産へのトラックバック記事としてこちらにも書いておきます。
実は、私は最初から、エルグランドを購入するつもりではありませんでした。
平成１５年２月、当時の私は、平成７年式レガシィツーリングワゴン（Ｅ−ＢＧ５）に乗っていました。趣味のひとつにスキーがあり、多人数乗車のクルマで和気あいあいとスキーに行くことにあこがれていました。また、最近のスキーの行程では、あまりタイトな時間で動くようなこともなくなり、余裕をもった行程での旅行が多くなりました。そこで、かねてから欲しかったデリカスペースギアを、中古で安く手に入れ、レガシィをスキー車から引退させようと思いつきました。
当時の私の考え方は
● レガシィは、４人までのドライブ専用（通勤等含む）
● スペースギアは、多人数乗車かスキーのみ
と、２台に別の役割をさせようと思いついたのです。
ところが、個人的な理由や経費が掛かりすぎること、また、レガシィが８年以上を経過し、走行も１０万キロを超えていたため乗り換えの時期が近づいていること等の理由で躊躇していたとき、日産自動車からプレサージュ（Ｕ３１）が発売されることになりました。プレサージュが８人乗車のスライドドアで、３５００ＣＣのエンジンを搭載すると聞き、私は小躍りしたのです。これならば、レガシィとスペースギアの２台の役割を１台でこなせると。
近くの日産ブルーステージに実車が届くのを待ち、７月下旬の週末、私はプレサージュの試乗に行きました。そこで２５００のハイウェイスターに試乗したのですが、その時の感想は、
● ２５００ＣＣでは、やはり、物足りない。
● カーナビ、オーディオに社外品を選べない（事実上純正品のみ）のは不便。
● ３列目シートは、座り心地は良いものの、大人の男性が座るには窮屈。
でした。
そこで、思案した結果、上記３項目を満たすクルマとしてエルグランド（Ｅ５１）が候補に挙がったのです。
試乗してみた結果は、「思ったより走るじゃん。」でした。それ以来、私はエルグランド購入に傾いていき、最終的に、今のクルマを購入することとなったのでした。
いわば、レガシィのパワーと、スペースギアの広さを兼ね備えたクルマ、として私は選んだのでした。
※エルグランドの試乗はhttp://blog.nissan.co.jp/TESTDRIVE/OWNER/elgr_t.html から申し込めます。購入をお考えの方は、是非、申し込んでみてください。
投稿者 DON : 22:26 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月27日
日産がブログでトラックバックするキャンペーンを開催
日産自動車が、なにやら面白い企画を始めました。
これは、日産が指定する題で記事を書き、日産のサイトにトラックバックすると、抽選で商品券などが当たる、という企画です。
既に私が存じている方も何人か、書かれているようですね。
３月３１日までの開催ですので、今からでも充分間に合いますから、ブログをお持ちの方は、１つ書いてみてはいかがでしょう。
投稿者 DON : 23:17 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月24日
コスモ石油とイオンクレジットが提携
コスモ石油とイオンカードのイオンクレジットが提携を発表しました。
これによると、現在、コスモ石油が発行するコスモ･ザ･カードとは別に、ＶＩＳＡ，ＭＡＳＴＥＲ等の国際ブランドが付いた、共同発行のカードが誕生するようです。
イオンカードらしく年会費は無料のようです。おそらく、ＥＴＣカードも無料発行されるでしょう。
そして、イオンカードはＪＣＢブランドで、ＥＴＣとの一体型カードを無料発行していますから、ひょっとすると、この提携カードでも同様の一体型カードが発行される可能性があります。
登場は本年６月とのことですが、その頃、また注目してみたいと思います。
投稿者 DON : 23:13 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月22日
ＡＴのリプロ
以前、このブログに書いた、オートマチックトランスミッションの制御用コンピュータのリプログラミング（書き換え）を行ってもらいました。オイル交換、オイルエレメント交換、リプロの３作業を行ってもらって、作業時間は正味１時間程度でした。
ニスモのＥＣＵを搭載しているため、正直、どのようになるのか不安な部分もありましたが、現在１００ｋｍほど走って、動作は正常のようです。
リプロにて変わった部分は、若干、ロックアップがオフになりにくくなったかな、と感じています。低い速度域では大差ないように思いますが、高速道路での巡航時などで、先日まではちょっと踏み込みと加速重視のためかロックアップがオフになりやすかったのが、ロックアップをしたままトルクで引っ張っていくような動作に変わりました。ですが、もう少し深めに踏み込むとちゃんとロックアップはオフになるので、微妙なアクセルワークの部分での話のようです。
ニスモＥＣＵが、ＡＴの動作を独自に設定していた可能性があるので、場合によっては、その部分がスポイルされてしまったかな、とも考えられるのですが、ちょっと走ってみた限りでは、エンジンのパワーで充分カバーできているように思います。
書き換え中は携帯電話等も一切近づけられないため、私も覗いていませんので、プログラムのバージョンなど、詳しいことは分かりませんが、バージョンが変わったことは確かなようです。
今後走り込んでみて、挙動がおかしいようであれば、最悪、もう一度元のバージョンになんとか書き戻してもらうつもりなのですが…可能かどうかはまだ確認できていません。（ある意味、チャレンジャーかもしれません…（笑））
ちなみに、ＡＴのリプロを希望する場合は、プログラムをダウンロードする必要があるそうですので、先にディーラーに連絡を入れておかないと、もっと時間が掛かる可能性が高いです。
でも、これで調子が良くなる＆問題がないのであれば、ＮＩＳＭＯのＥＣＵの標準ＡＴ制御プログラムをこのバージョンにした方が良いのでは…なんて思うのですが。ＮＩＳＭＯサイドの意見も、是非伺ってみたいですね。
投稿者 DON : 23:09 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月20日
ライブドアショック
ここ２日ほど大変忙しく、更新の暇もありませんでした。世間ではライブドアショックが発生し大騒ぎしていますが、決してこの関係ではなく、全く別の仕事ですけど…
で、エルグランドブログ的には、ライブドアショックだの、マネックスショックだのというのは全く関係ないワケなんですが、せっかくなのでこの数日間の日産自動車の株価の動きを調べてみました。
若干の動きの粗さは見えますが、安定しています。
ＩＴ系のソフトバンクやＳＢＩ、楽天などと比べると、殆どショックがない、と言えそうです。
さすが、製造業だなぁ、と感心させられました。
しかし、このライブドアショック、随分と痛い目にあった投資家の方がいらっしゃるようですので、この先、クルマの売れ行きなどにも影響してくる、なんてことも充分考えられます。早く正常に戻ってくれると良いんですけどね。
え？お前はどうだったのかって？それは追記をお読み頂く、ということで。
ここから追記部分です。
私の方は散々でした。ライブドア関連銘柄のダイナシティを持っていたのですが、まず、これが暴落。まぁ、当たり前と言えば当たり前ですが。そして１６日に乗り換えたばかりのＳＢＩがこれまた今日まで下がり続け、ＢＢネットも３割ほど減らして都合激減しました。
まぁ、信用取引のようなリスクの大きい取引はしていないので、急に下がったからといって、身ぐるみ剥がされることはないですけどね。
投稿者 DON : 23:33 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月17日
ダスト低減ブレーキパッド
最近では、ダスト低減ブレーキパッド、なんてものも出ているんですね。初めて知りました。
（左：２ＷＤ用 右：４ＷＤ用 いずれもエルグランド用ですが他車用もあります）
エルグランドの純正パッドは、そんなにダストが酷いな、と感じたことは無いのですが、確かにダストでの汚れは見苦しいので、面白い商品だと思います。
ホンダ車なんかだと、ホイールが真っ茶色、なんてクルマもありますけどね…
投稿者 DON : 23:24 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月15日
後期型エルグランド用のマフラー
後期型エルグランド用のマフラーが出揃ってきたみたいです。
前期型エルグランドとは、後部のバンパー形状が異なるため、メーカーによってはマフラーカッターの形状も異なるようです。
例えば、ＨＫＳは前期、後期とも同じモノなのですが、フジツボは別製品です。
左がＨＫＳ，右がフジツボ
エンジン特性は基本的に同じ（燃費は違いますが）はずなので、専用とは言え、おそらくそれぞれ別タイプのクルマにも使えると思いますが、調べてみると、前期と共用タイプは１本出し、後期専用タイプは２本だしが多いようですので、好みで選んでも良いのかもしれません。
また、２．５Ｌ用のマフラーもフジツボから発売されていますね。
フジツボ ワゴリス エルグランド 2.5 2WD CBA-ME51
ＭＥ５１乗りの皆さんは、要チェックです。
投稿者 DON : 23:01 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月14日
エルグランドのダイキャストモデル
日産のオフィシャルサイトを久しぶりに覗いたら、エルグランドのダイキャストモデルが売られていることに気づきました。
サイトの感じからすると、たぶん以前からあったのだと思いますが、今の今まで全然気づきませんでした。
エルグランドのダイキャストモデルは、１／４３モデルで、ブラックとホワイトパールの２種類。どうやら前期モデルのようです。エルグランド以外にもムラーノ、Ｚ、スカイラインなどがありました。いずれも税込２４１５円です。
そういえば、日産のお店に行くと、ＮＯＴＥやＣＵＢＥのダイキャストモデルを見かけますが、あれの販売バンでしょうか。ちなみに、このサイトでは、ＮＯＴＥもＣＵＢＥも売られていませんでした。
そのほか、エルグランドのチョロＱも売られています。
ご存じなかった方は、一度ご覧になられてはいかがでしょう。（…って、私のように間抜けな人は、そうはいないかも知れませんが。）
投稿者 DON : 23:45 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月10日
スルガスピードの特別企画は本日まで
先日、このブログでお知らせした、スルガスピードの新春特別企画ですが、いよいよ締め切りが迫っています。
私も、連休３日目で終わりなのかな、と勘違いしていたので、同様に思って「しまった」なんて感じている方も多いのではないでしょうか。
あと約１時間ですが、うっかり忘れていた方はお早めに。
投稿者 DON : 22:35 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月09日
スキーウェアのサイズ
今日はスキーネタです。
近年、だんだんと太ってきて、おなか周りに一段と貫禄が出てきてしまい、以前から使っているスキーウェアがサイズ的に苦しくなってきました。デザインも、もう５年以上も前のモノなので、そろそろ新しいモノが欲しいな、と思い立ち、ウェアを見てきました。
相変わらず、私には合わないサイズばかり（笑）で、「これは無理かな…」と見ていたところ、「ウェスト最大３０ｃｍ対応」の文字が。これはエレッセの製品だったのですが、どうも最近はこんな品が発売され始めたようです。
ならば、私が一番気に入っているメーカーのデサントでは存在しないかと確認したところ、デサントには、ＸＯ−８０というサイズがありました。これは、腹周りがＸＯサイズと同じなのに、股下はＬサイズと同じというモノ。
また、その他のメーカーでも、私のようにおなか周りが気になる人用のサイズを用意しているところもありました。スキーヤーが毎年減っている、と言われていますが、各社工夫して、売上を維持しようとしているんですね。バブルの頃のようにウェアに体を合わせろ、という売り手市場から、多様なニーズに対応してでも売る、という買い手市場に、どうやらスキー業界も入っているようです。消費者から見れば、有り難い限りです。
投稿者 DON : 23:09 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月07日
スルガスピードが３０％ＯＦＦセールを開催
スルガスピードが、2006年新春スペシャルプライス！企画として、各種パーツの３０％オフでの販売を行っています。
いずれも、１０日２３時５５分までの限定販売。
最近は特価販売の回数が減っているだけに、買い時かも知れませんね。
以下にその商品を紹介します。
エルグランド用PFSマフラー（ハイウェイスター用）
定価 344,400円 のところ 新春特別価格 241,080円 (税込) 送料込
エルグランド用PFSマフラー（ライダー用）
定価 312,900円 のところ 新春特別価格 219,030円 (税込) 送料込
エルグランド用センターマフラー「ジェントルサウンド」
定価 73,290円 のところ 新春特別価格 51,303円 (税込) 送料込
エルグランド用スルガロアアームバー
定価 61,950円 のところ 新春特別価格 43,365円 (税込) 送料込
エルグランド用スルガタワーバー「ハイグレードモデル・VDC対応型」
定価 104,790円 のところ 新春特別価格 73,353円 (税込) 送料込
エルグランド用スルガタワーバー「ハイグレードモデル・VDC非対応型」
定価 104,790円 のところ 新春特別価格 73,353円 (税込) 送料込
エルグランド用スルガタワーバー「スタンダードモデル」
定価 83,790円 のところ 新春特別価格 58,653円 (税込) 送料込
エルグランド用スルガバー（2WDフロント用）
定価 26,040円 のところ 新春特別価格 18,228円 (税込) 送料込
エルグランド用スルガバー（4WDフロント用）
定価 52,290円 のところ 新春特別価格 36,603円 (税込) 送料込
エルグランド用スルガバー（リア用）
定価 56,700円 のところ 新春特別価格 39,690円 (税込) 送料込
エルグランド用スルガスパットブレーキ
定価 29,400円 のところ 新春特別価格 20,580円 (税込) 送料込
投稿者 DON : 11:15 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月05日
強風と４ＷＤ
先日、高速道路を走った際、久々に強風が吹いていました。
しばらくはそのまま当て梶を取りながら走っていたのですが、ふと思いつき、４ＷＤのスイッチをＡＵＴＯに投入しました。すると、想像通り、クルマの姿勢が見事に安定しました。
雪道や雨の日はよく使いますが、今回の強風で久々に４ＷＤを使用してみて、やはり、４ＷＤは強風によるふらつきにも効果があることを実感しました。（実は、私は自分のクルマはこれまで４ＷＤ以外に乗ったことが無かったため、今になって、あらためて実感することになってしまいました。）
そして、このことから、エルグランドの４ＷＤの特徴もある程度推測できました。
エルグランドの４ＷＤは、ＡＵＴＯモード付きですが、これは、電子制御トルクスプリットです。以前、スカイライン等で採用されていたアテーサがその前身と聞いたことがあります。ＦＲベースのアテーサＥ−ＴＳでも、高速道路走行時は若干前輪にトルクを配分していましたが、エルグランドでは安定性のためか、どうもその傾向が顕著なように見受けられます。
とはいっても、前後輪を直結に近い状態にしてしまうと、軽いカーブでもブレーキング現象を起こしてしまうため、高速道路走行時のトランスファーでの分配は３０％程度ではないかと思います。（電子制御トルクスプリットの場合、たいていはセンターデフが無く、トランスファーがその代わりに前後の回転差を吸収する仕様になっているはずです。）
４ＷＤ車で、「雪道以外はＦＲ」と思っている方、一度高速道路でＡＵＴＯモードを使用してみてください。安定性、運転のし易さは格段に向上します。（ただし、ロードノイズと振動も増えます…本当は、これを何とかするべきでしょうね、日産さん。）
投稿者 DON : 23:09 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月04日
ブログ更新のお知らせを開始！
以前、このブログで導入予定をアナウンスしていましたが、このブログの更新時に、メールでお知らせを送付することが出来るようになりました。
ｅｌｇｒａｎｄ−ｃｔｌ＠ｍｌ．ｅｌｇｒａｎｄ．ｏｒｇ
宛に空メールを送って頂ければ、自動登録されます。（スパム対策のため、アドレスは全角で書いています。半角に直して、送信してください。お手数をお掛けします。）
１．登録できるアドレス
登録して頂くメールアドレスは、どんなアドレスでも結構です。フリーメールでも、携帯電話でも、そしてもちろん、いつもお使いのアドレスでも。ただ、携帯電話の場合は、突然夜中に届くことも考えられますから、十分ご注意下さい。ドメインについても制限しておりませんので、jp ドメイン以外もご利用になれます。
２．アドレス管理のポリシー
私の手元では、アドレス以外は分かりません。もちろん、このアドレスを私が故意に漏らすことも絶対ありません。ただ、レンタルサーバで管理する関係上、絶対に漏れない、ということは言い切れませんので、ご心配な方は登録をご遠慮頂きますようお願い致します。
なお、配送の際は、メーリングリストを利用するため、皆様のアドレスが他の方に知られることはありません。管理者以外は、メンバーリストを取り出すことも出来ないよう設定してあります。
３．アドレスの削除
基本的に、私の方で皆様のアドレスを勝手に削除することはありません。ただし、以下の場合を除きます。
・アドレス変更、削除などを行わなかったため、エラーメールが管理者宛に配送される場合
・登録アドレスが実在のアドレスでは無かった場合
・ＭＬサーバに対し不正アクセスを試みるなど、削除が適当と私が判断した場合
４．登録削除の自由
アドレスの登録・変更・削除は自由です。いつでも、何度でもサーバに対してコマンドを送って頂いて差し支えありません。ただし、１分間に数通のメールを継続して送るなど、スパム的行為をされた場合は、上記不正アクセスとみなす場合があります。
５．広告の付加
ＭＬサーバ維持のため、お知らせメールの最後に、広告が付加されることがあります。ご不快な方もいらっしゃると思いますが、メールの末尾と言うことでお許し下さい。（先頭に広告を入れることはありません。）
６．配信内容
配信内容は、このブログの更新のお知らせがメインです。
なお、本家サイトに変更があった場合、ブログにその旨を記載する形でお知らせする予定です。（広告の差し換えはお知らせしませんので、ご安心下さい。）
その他、この文章の改変等の場合もお知らせ致します。広告を主たる目的としたメールの配信は致しません。
７．この文章の改変
必要があった場合、この文章は改変されることがあります。改変の場合は、別途ＭＬ宛にもご連絡差し上げますので、ご了承下さい。
以上をご承知の上、たくさんの方のご登録をお待ちしています。
投稿者 DON : 22:09 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月03日
倖田來未さんの移動車はエルグランド
昨日、紅白の裏側を見せます、というＮＨＫの番組を見ていました。
なかなか見られない、裏方の苦労や、当日の芸能人の動きが見えて、下手なお正月番組よりも面白いな、と喜んで見ていたのですが、その中で、昨年、レコード大賞を受賞した、倖田來未さんの、新国立劇場とＮＨＫホール間の移動に焦点が当てられていました。
よく、浜崎あゆみさんの移動用自動車がエルグランドだ、というのは聞きますが、今回の倖田來未さんも、エルグランド。ただ、まだ、専用車では無いのか、緑ナンバーのハイヤー仕様でした。
もちろん、本人が運転するわけではなくて、番組の中では、本人は、新国立劇場からＮＨＫホールへの移動の間に着替えを済ませた、なんて紹介がなされていました。
でも、紅白のステージに出るような衣装に着替えるとしたら、３列シートは邪魔で、２列目は取り外しておかないと厳しいと思うのですが、このあたりは、やはり特別仕様車になっているのでしょうかね。中が気になるところです。
投稿者 DON : 20:28 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月01日
明けましておめでとうございます。
明けましておめでとうございます。
平成１８年、このブログも足かけ４年目を迎えました。
今年も宜しくお願いします。
ＶＩＶＡ！ エルグランド
