VIVA! ELGRAND NEWS&DIARY: その他クルマの話題アーカイブ

2007年11月04日

オートバックスのポイントカードがゴールドに

オートバックスのポイントカードがゴールドになりました。

このカードになると、オイル会員の継続料が無料になります。

しかも、どうやら規約を確認してみると、オイル会員の時はクルマ毎にオイル会員への入会が必要だったのですが、このカードでは家にある全てのクルマに適用できるようなのです。
（規約では、オイル会員はクルマ毎の契約となる、と明記されており、ゴールド会員にはこのような表記はありません。）

うちのように、親のクルマまで合わせると４台（弟のクルマを入れれば５台ですが。）も有る家にとっては、このサービスは有り難い限りだと思っています。

今回のゴールドへのアップは、オイル会員登録していたクルマのオイル交換によるものだったので、次回、別の車のオイル交換をやってみて、本当に無料で交換できるのか、確認してみたいと思います。

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2006年08月07日

ＨＯＮＤＡ、Ｆ１で優勝！

今年から、ＢＡＲの冠を外したホンダが、遂に念願の優勝です。

ドライバーはバトン、今期に入って、バリチェロに遅れを取る事もしばしばあり、せっかくホンダに残留を決めたにも関わらず、パッとしない成績が続いていましたが、ようやく表彰台の頂上へと登る事が出来ました。

正直、今シーズン前半のレースを見ていると、トヨタの方が先に優勝するのでは…と思う事も少なからずありましたが、From JAPAN の先鋒として栄冠を手に入れる事が出来ました。

バリチェロが４位、佐藤琢磨の駆るＳＡ０６も初完走を果たし、ホンダとしては、ハンガリーＧＰは最高の結果となったようですね。おめでとうございます。

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2006年05月01日

後輩の車を整備

ひょんなことから、土曜日、後輩の車を整備することになりました。

元々は、スタッドレスから普通タイヤへの履き替えを手伝ってあげよう、という話だったのですが、まず、ホイールナットが錆びているので変えたい、と近くのオートバックスへ。オートバックスへ行く途中、後輩が「そういえば、このクルマ、そろそろオイル交換しなきゃならないんですよねー。」と一言。そこで、オートバックスでついでに交換することに。

クルマには詳しくない後輩だったので、一通り説明しているうちに目にとまったのが、ＢＬＩＴＺのエアクリーナーの特売品。「これもやると良いよ。」と勧めて、結局、オイル、オイルエレメント、エアクリを交換することになりました。

交換のため、ピットに入れてすぐ、メカのお兄さんが呼びに来て「バッテリー、弱ってますよ。」と、説明。本人はすっかりバッテリーを変える気になったので、これまた選んでピットへ。

これで終わりかな、とおもいきや、ピットのお兄さんは帰り際、「そろそろプラグも…」と追い打ちを掛けます。とりあえず断って、帰宅したものの、プラグを点検すると、ギャップが１．３ｍｍはあろうかという状態で、しかも中心電極がナナメに減っています。

これは寿命だな、と説明し、とりあえずタイヤ交換をしてからどうするか考えることに。散々考えた後輩は、結局、これも交換を決意し、再度オートバックスへ。そこで結局またまた悩んだ結果、ＮＧＫのイリジウムプラグを選択。

装着終わって感想を聞いてみると、
「う～ん、あんまり変わらないですねぇ。」
と寂しい返事です。それならば、と、山道のドライブを敢行しました。
山道を登り始めてすぐ、
「前言撤回です。相当違いますよ、これ。加速が凄く楽です。」
と（やっと）驚きの声を上げました。（笑）

そりゃそうですよね、プレーリーリバティとはいえ、ＳＲ２０ＤＥですから、そこそこのエンジンです。それに、スポーツエアクリ、５Ｗ－３０の部分合成油、イリジウムプラグを突っ込んだんですから、変化がでなけりゃおかしいってもんでしょう…（笑）。

その分、彼の財布からは多くの諭吉さんが飛んでいきましたが、まぁ、本人が満足しているようなので、よしとしましょう…

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2006年03月19日

イオンのマイバスケット

イオングループのお店で展開している、マイバスケット運動ってご存じですか？

本来は、これは、お店に自分で購入したバスケットを持っていって、品物を購入したあと、ビニル袋に入れる代わりにこのバスケットに入れて持って帰る、というものです。ビニル袋を節約して、地球の環境とゴミの減量に役立てましょう、ってのが本来の趣旨なんですが…

実は、エルグランドのように荷室が大きい車にとっては、これ、物入れに便利なんです。(^_^;)
特に、スーパーで買い物したあと、２列目のシートには乗り切らない荷物や、卵のように落とすとヤバイ荷物を、足下に置いたこのバスケットに入れて持って帰ると、シートから滑り落ちたりせず、非常に具合がいいです。

しかも、このマイバスケット、さすがスーパーが用意したものだけあって、非常に強い。数百円最初に払いますが、ＤＩＹ店で手に入る物よりもずっとしっかりしていそうです。

ちょっと、本来の用途外の使い方で恐縮ですが、こんな使い方はいかがですか？

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2006年03月01日

ご当地ナンバー決まる

国土交通省が、新しく追加されるナンバープレートの地域名を発表したそうです。

carview のニュースのページ

これによると、増えるナンバーは１８種類。
北から並べると、仙台、会津、那須、つくば、高崎、諏訪、川越、柏、成田、伊豆、金沢、豊田、一宮、岡崎、鈴鹿、堺、倉敷、下関　となります。
このうち、つくば以外は、１０月１０日の開始だそうです。

これ以上、ナンバーの地域名が必要なのか、とも思ってしまいますが、やはり、自分の住む土地の名前が付いた車ってのは皆さん欲しがるモノなんでしょうかねぇ。

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2006年02月03日

時間貸駐車場

先日までの東京出張で、私が以前住んでいたときと比較して、あるものが増えていました。

それは…、そう、駐車場です。
特にタイムズで有名なパーク２４の看板をよく見かけました。

駐車場が無くて延々待ち続けた当時に比べれば、都心に車でやってきても比較的楽に駐車できそうです。

なんてことを思いながらどれくらいこの駐車場があるのか調べてみたら…なんと、１２万台分があるようです。

それを調べていたときに見つけたのがタイムズクラブ。パーク２４の運営する駐車場の利用によりポイントが貯まる、というシステムです。

駐車場でポイント制、ってのは正直初めて見たのですが、なるほど、都心に車で出掛けることがある人なら、こういったサービスも有り難いですね。

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2005年12月31日

スタンドのオンラインシステムが停止！

今日は大晦日。

朝から、家の掃除、クルマの洗車と動き回って、最後にフィットの給油に出掛けました。いつものセルフのスタンドに着いて、洗車機の順番を待つ長～い車列を横目に見ながら、鼻歌交じりで給油をしようと機会のところへ行きました。ところが、クレジットカードを読み込ませようとしても、受け付けません。

以前、東京でクレジットカードを使ったあと、その日のうちに帰ってきて地元で使おうとした際、クレジット会社のチェックに引っかかってカードを勝手に止められたことはあったのですが、今日は朝から掃除をしていただけなので、引っかかるような理由もありません。

読みとりでエラーを起こしたのかな、と思って何度か試してみたのですが、何回やってもエラーになります。

これはおかしい、と思って、画面をよく見ると「クレジットカードは現在ご利用頂けません。」の文字が。普通、カードがチェックに引っかかるなどの場合は、このカードという表現になるはずなのに、どうも変です。

スタンドの店員に確認するために、カウンターのある建物の中へ行き、事情を説明すると、「実は今確認中です。」とのこと。どうも、中で待っているおじさんも、同様の苦情で来ているようです。

その後、スタンドの店員が何度も、オンラインの中央センターへ電話するものの、いっこうにつながらず、結局、復旧しませんでした。店員に詳しい話を聞いたところ、昨日も同様の事象が起きて、１時間ほどクレジットカードが使えなくなっていたそうです。今日は発生後すでに２時間も経過しており、昨日より酷い状態です、とのこと。なんでも、日本全国のモービル全店でクレジットカードの処理が出来なくなっているはず、とのことでした。

ここをご覧のみなさんの中にも、同じ現象に出くわした方、いらっしゃいますか？

それでは、皆様、良いお年を。

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2005年12月20日

低年式車のネット査定

ネット上を徘徊していたら、低年式車もＯＫの自動車買取査定を発見しました。

これは、Ｇｏｏ－ｎｅｔが実施しているものです。

直接、買取店に連絡がいく方式のため、”相場のみ知りたい”という方には不向きかも知れません。しかし、今までネット買取といえば事実上高年式車限定のようなモノだったわけですから、随分気軽に査定依頼が出来るようになったなぁ、と感心しています。

クルマは変えたいが、低年式車だから査定店はちょっと…でも、ディーラーの下取りは安すぎるんじゃないの？　なんて思っている方、是非一度試してみてはいかがでしょう。

…２年前に売ったレガシィも、あの時にこんなサービスがあれば、一度試してみたんですけどね…

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2005年11月16日

プラグ交換の思い出

前車レガシィの前、前々車になりますが、わたしはＲ３２型スカイラインＧＴＳ－４（ＨＮＲ３２）に乗っていました。この時、プラグ交換をしたことを思い出したので、今日はそれを書きたいと思います。

私の乗っていたＨＮＲ３２は前期型のため、標準はPFR5A-11という白金電極のプラグです。走行距離が５万キロを越えた頃、プラグを交換してみようと思いつきました。

このクルマに搭載されていたエンジン、ＲＢ２０ＤＥＴは、今でこそ珍しくありませんが、当時はまだ少ない、ダイレクトイグニッション（ＮＤＩＳ）を採用したエンジンでした。プラグ交換を行うためには、エンジンヘッド上のパイピングを外したあと、プラグのヘッド部分にあるイグニッションコイルを外す必要があります。

大変面倒な作業ではあったのですが、まだまだ小遣いにも不自由していた私は、思い切って自分で行うことにしました。

そこで、早速近所のオートバックスへ行って交換用のプラグを物色。当時はまだイリジウムプラグなんてものはありませんから、白金電極のものを探すことになります。でも、純正品と同じではつまらない、と思った私は、ＢＯＳＣＨ製のプラグに交換することに決め、購入し、持ち帰りました。

そして苦労すること約２時間。やっとの思いで交換を終え、外していたパイピングなども元通りとし、エンジンを掛けてみました。もちろん、素晴らしい吹け上がりを想像しながら。

ところが、掛けた直後からアイドリングが安定しません。かぶっているわけでは無さそうなのですが、とにかく回転がばらつきます。最初はＥＣＵの学習の関係かな、と思っていたのですが、アクセルを踏んでも吹け上がりが悪くなり、エンジンが暖まってもばらつきは直らず…といっこうに良くなりません。

色々試した挙げ句、購入した店舗にて見てもらうことにしました。

店舗では、店員に事情を説明したのですが、信じて貰えません。「適合表ではＯＫになっていますから。」とか、「お客様の取替方が悪かったのでは？」とか言われながら、なんとか、一度エンジンの様子を見てもらうことになりました。

店員も、エンジンのばらつきを見て、事象には納得し、取付方も問題無さそうだ、ということになりました。取り外してもらえれば交換・返品に応じます、との答えに、「適合する、と書いた表を元に売ったのはお店なんだから、戻しの作業ぐらいサービスしてよ。」とお願いし、やってもらえることになりました。

待つこと１時間。さすがに私の素人交換よりは段違いに早く、元のプラグへと戻りました。早速エンジンを掛けてみたところ、元通りの調子に。結局、原因は分からないまま、元のプラグの方が調子がよい、ということで返品に応じてもらえました。

今考えてもよく分からない現象なのですが、何が悪かったのでしょうねぇ。もう、１３年も前のことでした。

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2005年10月13日

レミファルトとアスファルト

道路の舗装材、といえばアスファルトだとどなたも答えると思います。

今日、職場の近所で道路の補修が行われました。道路に直径５０ｃｍ、深さ２０ｃｍ程度の穴が開いてしまい、危険なので補修をする、ということで急遽行われたものです。この週末が秋祭りのため、それに間に合わせると言うことで、言い出して２時間程度で工事が始まってしまいました。

工事も終わりが近づき、その責任者の人と話していると、
「いやぁ、これはレミファルトなので、数ヶ月でまた補修が必要になるかも知れません。次回の補修にはアスファルトを使用しますので。」
とのこと。見た目には普通のアスファルト。なのに数ヶ月で駄目になって、アスファルトを使用するとは…？

答えはこのページにありました。
レミファルト

どうも、レミファルトとはこれ自体は製品名で、アスファルト常温混合物のことです。つまり、アスファルトが熱を加えて舗装を行うのに際し、簡易な補修等で常温のまま舗装ができる素材のようです。

皆さんご存じでしたか？

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2005年10月06日

スバルの株式をトヨタが取得

既に昨日、大きく報道されていますが、GMが富士重工（スバル）の株式を売却し、その一部をトヨタが取得するとのこと。お陰で本日の富士重工株はストップ高となっています。

でも、富士重工といえば、元々中島飛行機製作所の流れを汲む会社で、プリンス自動車工業（現：日産自動車）とは遠縁に当たる存在です。そういった血縁（？）関係からか、日産自動車とスバルは、部品を共通にするなどのコスト削減を行っていた時期があり、今も、エアクリーナーの形状など、随所に名残が見られます。

特に私が前に乗っていた、BG5レガシィなどは、スイッチ類が日産車と共通になっていたり、と非常に日産臭さを感じたものでした。

ところが、今回はトヨタが株式を取得とのことで、非常に不思議な感じがします。トヨタが取得するのは、発行株式の１０％程度だそうですので、それが急に富士重工業に対して何かを要求するような（最近で言えば、村上ファンドが阪神株を買って株主としての意見を伝えていたように）ことにはならないと思われますが、将来的には、部品の共通調達などが考えられます。そう言った場合、スイッチ類はともかくとして、今までスバルとしてはワンサイズしか存在しなかったエアクリーナーだとか、そういった部品までトヨタ仕様に合わせてしまうのでしょうか。

個人的には、富士重工は日産系の会社、というイメージが強いので、ちょっぴり残念な気がします。イヤ、日産びいきの私から見れば、というところなんですけどね。

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2005年09月03日

クルマに蜘蛛の巣

今日、車庫に行ったら蜘蛛の巣だらけでした。

…といっても、エルグランドのことではなく、置き場がないために実家の車庫でひっそりと出番を待っている、フィットの方です。

久々に実家に帰ったのですが、フィットの周りは蜘蛛の巣だらけ。前回の帰省時にも洗車し、私の両親が気づくたびに、木の棒で落としてくれているのですが、今日も元気いっぱいにクモが巣を作っていました。

すぐに洗車に持っていったものの、敵も然る者、水を被っている間は陰に隠れていて、洗車が終わると再び外に顔を出します。このままでは埒があかないな、と思いつつも、出来る限り、洗車場に振り落としてきました。

どなたか、クモよけ、の良い方法、ご存じないですか？

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2005年08月21日

ガソリン車の燃費が更に上がる？

朝日新聞の記事（リンク切れは容赦願います）によると、ガソリン車の燃費基準を引き上げ検討に入ったようです。

記事によると「現行基準は２０１０年度までにガソリン乗用車の燃費を９５年当時の最高燃費車種の水準まで引き上げることを求めたもので、大半の車種が達成済みとなったため、さらに厳しい基準を定める。おおむね１年以内に新基準の概要を固める方針だ。」とのことですので、エルグランドもさらなる燃費向上を求められることになりそうです。

このエンジン、この車体で大幅に上げるのは無理かも知れませんが、将来的には、リッター１０Ｋｍ越えのエルグランドなんてのも登場するのかも知れません。

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2005年08月02日

雨で綺麗になるクルマ

先日の休日、うちのクルマの窓は、ホコリの跡で茶色く汚れていました。

とりあえず、ワイパーとウォッシャーで掃除はしたのですが、ワイパーの拭き跡が残って、なんとも言えない状態（スキー帰りのクルマのような）になっていました。

で、今日、いきなりスコールのような大雨が。短時間でしたが、あの勢いなら、時雨量にすれば、１００ミリに届きそうなほどの凄さでした。

そのあと、帰りがけにクルマの窓を見てみると、「ん？綺麗だ…」

余りの雨の凄さに、どうやら、洗車機の中に放り込んだのと、同じ効果が出たようです。もちろん、窓には撥水加工をしてありますので、その手助けもあって、ホコリを浮かせて流してしまったようです。

ちょっとビックリした一瞬でした。

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2005年07月28日

虫除去クリーナー

以前、このブログで、高速道路を走った際のフロントへの虫の付着について書きました。

今日、たまたま、虫クリーナーを見つけたので、備忘録を兼ねてここで紹介しておきます。まだ、私も使っていませんので、効果のほどは未知数なのですが、お店のＷＥＢを読む限りではよく落ちるそうです。（もっとも、お店のＷＥＢはそう書かないと売れないと思うので、信用できるかどうかは五分だと思いますが。）

しばらくは買う予定がないので、どなたか試してくれると嬉しいなぁ（笑）

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2005年07月20日

日産レンタカー

日産レンタカーのＷＥＢを見ていたところ、エルグランドもレンタカーに含まれていることを知りました。

２４時間で２６，２５０円と、それなりにリーズナブルな値段なので、多人数での移動時に借りるのであれば、普通車を２台レンタルするよりもお得で広々、ですね。

ただ、レンタカーだと、まず車種の指定は難しいので、エルグランドを借りるつもりが他のクルマに…なんてことが多いのですが、日産レンタカーであれば、エルグランドの来る確率も結構高そうな気がします。

また、これから、エルグランドの購入を検討している方も、先にレンタカーで借りて、１日ドライブしてみることをお奨めします。ディーラーでの試乗ではどうしても短距離になりますし、営業マンが横に乗って色々説明してくるので、なかなかクルマに集中できませんから。

できれば、レンタカーで、いつも行くスーパーやコンビニなどへも行ってみて、取り回しを確認しておくと、ベターだと思います。ただ、たぶん、レンタカーは２５００ＣＣだと思うので、３５００ＣＣを試すのであれば、一度はディーラーでの試乗も必要だとは思いますが。

日産レンタカーさん、２．５，３．５の両方を選べるようにしてくれませんか～？？

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2005年07月18日

洗車の効果

今日は気温３０度を超えて、とにかく暑い一日でした。

灼熱の太陽に灼かれて、買い物に出かけようと乗ったエルグランドも蒸し風呂です。エアコン全開にしても、何か、効いているようには感じないほどでした。

そんな炎天下ですが、昨日、高速道路を走って付いた虫や汚れを落とそうと、洗車をすることにしました。といっても、あまりに暑いので、とりあえず機械洗車…（笑）

で、洗車を終えると、あれ？エアコンの効きがよい…
そうです、洗車したので、灼けた天井等の鉄板が冷やされて、エアコンの効きが回復したのです。（笑）
さっきとは車内温度で３度は違おうか、というほどの効き。車の塗装に悪いのは分かっていても、これほどに違うと、今度からお出掛け前は洗車してから…なんて思ってしまいますね。

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2005年06月27日

代車の週末

修理に出たエルグランドは、この週末、結局帰ってきませんでした。

仕方ないので、今回は代車で出かけたわけですが、さすがに１５年前のマーク２、色々、今のクルマとの違いを感じました。

一番違いを感じたのが、キーレスエントリー。当時の呼び名がどうだったかは定かでないのですが、とにかく、このリモコンドアロックシステム、閉まったのか、開いたのか、ドアノブを操作しない限り分かりません。「カチャ」という音は聞こえるのですが、ウィンカーランプ（ハザードランプ）の点滅が無いので、どちらなのか分からないのです。レガシィもハザードの点滅はありませんでしたが、音で合図してくれるので、確認する必要はありませんでした。でも、このマーク２は、とにかく分かりません。お陰で、閉めるときは、キーレスで閉めた後、必ずドアノブを引っ張って確認していました。（笑）

あとは、ワイパーのビビリ音がとんでもなく大きいだとか、ショックがフワフワすぎて酔いそうだとか（お陰でずっと、ＴＥＭＳ　ＳＰＯＲＴＳモードを使ってました。）経年に負う部分も大きいのですが、総じて感じたのは、やっぱり、１５年経つと、当時のハイソカーもタダのクルマになるんだなぁ、ということでした。

明後日頃にはクルマも帰ってきそうですので、もう数日マーク２のお世話になります。

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2005年06月09日

2005年05月28日

日産プリンス香川　ＮＩＳＭＯフェアへ行ってきました

先般、このブログでお知らせした日産プリンス香川のＮＩＳＭＯフェアへ行ってきました。みんカラのディーラープチオフを兼ねて全５台のエルを連ねて午後１時半過ぎにプリンス香川へ到着。その後、午後５時を過ぎるまで４時間近くに渡って、スポリセ体験をしたり、ＮＩＳＭＯ仕様の試乗車に乗ったりと、盛りだくさんの一日でした。ちなみに、参加者は皆さん綺麗なクルマで、私のエルが一番みすぼらしく見えました。（笑）

本日集まってくださった、かず＠ＮＥ５１さん、koutin さんとそのお友達さん、エルカツさん、ありがとうございました。

それと、イベントの最中にもかかわらず、オフの場所を提供頂いた、日産プリンス香川の山本さんにもこの場をお借りしてお礼を申し上げます。

ちなみに、皆さん、スポリセには興味を示されたようで…今後スポリセ仲間が増えるのか、楽しみなところです。

このフェア、明日も開催しています。明日は、試乗車は無理かも知れませんが、スポリセ体験は出来るようなので、今日は集まれなかった方も、ドライブがてらに行ってみてはいかがでしょうか。

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2005年05月21日

ＮＩＳＭＯスポリセ体験

来週の土日に、日産プリンス香川で、ＮＩＳＭＯスポリセ体験が開催されます。

これは、ご自分の愛車に、ＮＩＳＭＯスポリセ用のＥＣＵを取り付けて、施工時の変化を実際に体験出来るものです。

今日、担当者に詳しい情報を聞いたのですが、Ｅ５１であれば、そんなに時間が掛からずセットアップ出来るだろうとのことです。
ただ、CONSULT を使用して、車両状態をチェックしてからの取付となるため、単にＥＣＵを取り替えるだけの時間では済みません。

今日確認したところ、３名程度の予約が入っているとのことですが、まだ調整余裕はあるようです。ディーラープチオフに参加される方はご相談頂ければ、ディーラー側に連絡を入れてみますよ。
（でも、一杯になってしまったらごめんなさい。）

ディーラープチオフ参加される方は、２８日の午後、日産プリンス香川・高松営業所へ是非集まってください。（詳細な時間は追ってＵＰします。）

ちなみに、近畿・中国・四国地区では、この後７月までこのようなイベントは企画されていないようです。（７月に富山であるかも、とのことでした。）

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2005年05月20日

日産プリンス香川がＮＩＳＭＯフェア

私のエルグランドにスポリセを施工した、日産プリンス香川で、ＮＩＳＭＯフェアを開催するようです。

以下、担当の方からのメールの抜粋です。

弊社、ニスモショップ1周年感謝祭開催のお知らせです。
5月28日（土）～29日（日）開催します。
「愛車スポーツリセッティング体感試乗会」を開催いたします。
ご自分のお車にスポーツリセッティングのコンピューターを取りつけて体感して頂けます。
うまいことＮＩＳＭＯよりスポリセのコンピュータを借りることが出来たので・・・
Ｅ５１・Ｒ３２・Ｒ３３・Ｒ３４ＧＴ－Ｒ・Ｚ３３フェアレディ・Ｋ１２マーチ・Ｖ３５スカイラインクーペなど
オートマ・ＭＴ車用も用意しています。
事前予約をお願いしていますが・・・

なお、イベント内容はこちらをどうぞ

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2005年05月11日

トラックのタイヤ

うちの会社の業務用車は、４ナンバーのカルディナです。（他の車もありますが、メインはこれです。）

今日、高速道路を走ったところ、えらく安定性が悪いので、空気圧を確認してみたところ…ちゃんと２．０強入っています。でも、よく見ると、このクルマのタイヤ、ＬＴ（ライトトラック）タイヤなんですね。そんなわけで、ひょっとして指定空気圧が違うんじゃないか、と思って、ドアを開けて確認してみたところ…

ビックリです。この手のタイヤって、空荷の時と、積載時では、指定空気圧に倍半分の違いがあるんですね。初めて知りました。

で、計算してみたところ、空荷の時の空気圧であれば、満たしているのですが、最大積載量の３割程度載せている状態なので…ちょっと足りないんじゃない？となったわけです。

でも、ＬＴタイヤはこのように積載状態によって指定空気圧が違うのに、乗用車用タイヤについては、このような記載は一切無いんですよね。不思議です。

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2005年04月25日

佐藤琢磨が５位！

昨日のＦ１で、ようやくＢＡＲホンダの佐藤琢磨が５位入賞を果たしました。

昨年の覇者フェラーリに付き合うように、今期のＢＡＲホンダは不調だったのですが、バーレーングランプリから、昨日のサンマルコグランプリまでの３週間の間に、なんとか立て直してきたようです。日本の１ファンとしては安堵しました。（笑）

ところが、これと引き替えに、トヨタが後退して７位と８位。シーズン前の下馬評から言えば、悪くない成績ですが、ここのところの大活躍から考えると、少し寂しい気もします。

欲を言えば、ＢＡＲとトヨタで首位争いを繰り広げてもらいたいものですが、実現するのはいつのことでしょうかねぇ。

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2005年04月24日

アルファードがＭＣ

トヨタのＬＬサイズミニバン、アルファードが１９日にＭＣを受けました。

トヨタのリリース

これによると、噂通り、３．０Ｌエンジン車に、５速ＡＴを搭載してきたようです。
よく、エルグランドとの比較の中で、アルファードが４速、エルグランドが５速、とＡＴはエルグランド有利、と書かれていたのですが、スペック的にはこれで互角となりました。（２．４Ｌ車は変わらず４速ＡＴのようです。）

月販目標台数は、アルファードＧおよびアルファードＶあわせて7,000台、アルファードハイブリッド500台、と思ったよりも控えめな数字ですが、現在、エルグランドが２．５Ｌ発売後は月販5,000台ペースで推移していますので、目標台数というよりは、エルグランドに勝つためにこれだけは死守したい、という数値かも知れません。

そう言えば、ホンダのエリシオンも、アブソリュート発売の噂がありますが、どうなっているのでしょうかねぇ。

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2005年04月21日

日産カードで出光ＳＳの支払いが２％引き

日産のディーラーで加入出来る日産カードが、期間限定で、出光ＳＳでの支払いを２％引きするようです。

日産カードのＷＥＢ

日産カードといえば、ディーラーでの工賃５％引きであるとか、整備歴をICチップに記録できるなど、ちょっと他のクレジットカードとは違った特典を持ったカードですので、日産車にお乗りの方なら、持っている方も少なくないのではないでしょうか。

ただ、今回の特典には条件があって、
●７月５日までの期間限定　※通常時（2005年7月6日以降）は1%割引
●ＶＩＳＡ・ＭＡＳＴＥＲ付きのカードのみ（ＮＩＳＭＯカードはＯＫ・ハウスカードはＮＧ）
とのことです。

現在、ガソリン代は１２０円／リッター程度ですので、リッターあたり、２円引きの計算になりますね。
せっかく日産カードを持っていても、ディーラーの５％引きしか使っていない人は、活用のチャンスかも。

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2005年04月11日

ステンレスと錆

先日、スタビライザーを交換したときに、マフラー取替後初めてクルマの下に潜ったのですが、なんと、ステンレスマフラーが錆びてました。

ステンレスでも熱が加わり、塩分が付着すると徐々に錆が発生することは知っていましたが、まさか、このように短期間で見た目で分かるほどの錆が発生するとは考えていませんでした。ディーラーの方曰く、「こんなもんですよ。」とのことですが、それにしても、この調子で錆びていくと、鉄製マフラーとそう変わらない期間で朽ち果てそうな気がします。

耐熱の防錆塗料でも塗っておいた方が良いのでしょうかね。でも、ステンレスだと、焼き付けでもしない限り、塗料のノリが悪い気もしますし…

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2005年03月21日

虫の季節

昨日のロングドライブで、クルマのフロント部分には、たくさんの黒い「点」が付いてしまいました。
その点とは、そう、春の陽気と共にここのところ急に増えてきた虫です。

私の場合、高速道路の使用が結構多いため、洗車してもすぐにまた新たな虫が付いてしまうのですが、当面放っておくわけにもいかないので、洗車機にて洗車してきました。

ところが最近の洗車機は、ミニバンクラスのクルマだと、フロントガラス付近を何故かきれいに洗ってくれません。普通のセダンやクーペならフロントガラスもブラシが綺麗にしてくれるのですが、ミニバンの場合は、フロントガラス付近でブラシが上がってしまいます。これは、複数の機械で同じ現象を確認しているので、結構多くの機械が同じような動作をするようです。

お陰で、せっかく洗車したにもかかわらず、フロント部分にこびりついたものと、ガラス部分に当たったものは落ちませんでした。手洗いで丁寧に洗車すればいいのは分かっているのですが、なかなか…
良い方法はないですかねぇ。

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2005年03月14日

アルファードがもうすぐＭＣ

エルグランドと共に、ミニバンの雄であるアルファード。
販売台数では、常に上位に顔を出し、さすがはトヨタ、と思わせる車ですが、デビュー３年目にしてようやくマイナーチェンジを受けるようです。

マイナーチェンジでは、Ｖ６　３Ｌモデルに５速ＡＴの搭載も噂されており、エルグランドよりも軽いアルファードにとって、燃費の面でアドバンテージとなりそうです。

ただ、２．４Ｌモデルのエンジンはそのままのようで、Ｖ６を搭載するエルグランド２．５を横目に、こちらは対抗ではなく、現行路線の様ですね。王者の余裕、といったところでしょうか。

とはいうものの、エルグランドも２．５Ｌ発売後、２月は販売台数は５千台を超えているようですので、この２者のつばぜり合いは今後も続きそうです。

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2005年01月27日

２１５／５５Ｒ１６のスタッドレス

今日、会社の後輩が、昼休みに自分のクルマのタイヤ交換をするんだと、張り切っていました。

彼の車のタイヤは、まだまだ新しかったはずだし…と思って覗いてみると、スタッドレスタイヤに履き替えています。彼は、雪山に行く趣味はないし、さてさてどうしたものか、と思って訊ねてみると、答えは簡単、「今のタイヤでは車検に通らないから。」とのこと。なるほど、今履いているタイヤは確かに、大径ホイールの超扁平タイヤです。

で、不思議に思ったのは、履き替えるタイヤがスタッドレスなこと。これも訊ねてみると、「他人のもの。」との答えが（笑）。

彼の車はグロリア、タイヤは純正でも２１５／５５Ｒ１６です。こんな車に合うスタッドレスを買って持っていた人の方が、凄いなぁ、と思ってしまいました。もっとも、タイヤはブリザックのＭＺ－０１だったので、随分古いものなんでしょうねぇ。

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2005年01月08日

３月２０日にオフ？

以前、エルグランドの四国プチオフを開催された、TOM@KOCHI さんが、今度は３月２０日に、関西・播州・四国合同オフを計画されたようです。

詳細はTOM@KOCHI さんのブログ

何故、この地域の組み合わせなのか？って疑問はさておいて、とりあえず、暇ならば、是非出かけてみたいなぁ、とは思いますが、あまり遠いところだと行きにくいので、近くになることを祈っています。（笑）

でも、オフの報告なんかを見ると、皆さん、ドレスアップをしている方が多いので、私のノーマルなエルだと少し恥ずかしい気もしますが…

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2004年12月25日

ディーゼルエンジンにサラダ油！？

carview のブログを散策していたら、ビックリするような記事を見つけました。
なんと、ディーゼルエンジンの燃料として、軽油にサラダ油を混ぜて使うというものです。

その記事の内容によれば、２％の比率でサラダ油を混ぜてみると、燃費はリットル当たり1km程度伸びているように感じるとのこと。サラダ油といえば質はともかく、植物油ですので、長時間おいた場合の変質なども気になるところですが、その辺りはどうなんでしょうかね。

そう言えば、昔、戦車のエンジンは「油」と名が付くものなら何を入れても走る、なんてことを聞いたことがあるのですが、それと同じような感じなのでしょうか。

その後の報告を注目してみたいと思います。

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2004年12月20日

業務用車が後ろから…

うちの会社の業務用車が、今日、大変なことになりました。

といっても、右折車が前にいて、止まっているところに後ろから突っ込まれた、という、いわゆる「おかま」です。

乗っていた人は幸いピンピンしていて、事なきを得そうなんですが、問題はクルマ。カルディナのバンなのですが、後ろのハッチが開かないほど激しく突っ込まれています。バンパーも外れかけで一目で「あ、やったな。」とわかります。

早速保険会社の担当に連絡すると、「レンタカーを用意させますね。」と一言。え？そんなサービスしてくれるの？と聞き返すと、それも保険の補償範囲とのこと。最近の保険が凄いのか、それとも知らなかっただけなのか、とにかく、代車も全くもめることなくすんなりと用意してもらえました。

それにしても、土日に風邪を引いて寝込んでいた身としては、この処理は厳しかった（苦笑）。

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2004年10月19日

中型免許

道交法改正の関係で、自動車の中型免許が出来るようですね。

これは、４ｔトラックでありながら、８ｔ並みの大きさを誇るような、法令スレスレのトラックの撲滅を目指し、過積載による悲惨な事故の防止を目的としているようです。

今までの免許行政は既得権の考え方から、制度改正の際にはそれまでの免許で運転可能な範囲を全て包含する免許が与えられましたが、今回の中型免許は、普通免許の範囲を含むにも関わらず、講習などを義務づけるようです。

ただ、免許取得者ばかりになってしまって、経営に喘ぐ自動車学校の救済策も兼ねているのかな、とふと思ってしまいました。

でも、最近車はどんどん大型化しているのに、道路の幅は広がっていないし、やっぱり運転技術の向上策は必要な気がします。中型免許ってのも、単なる利権の道具ではなくて、運転技術の向上に寄与するような制度になって欲しいな、と思います。

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2004年10月15日

日産フーガ

日産から、セドリック・グロリアの後継車種、フーガが正式に発表されました。エルグランドと同じ、ＶＱ３５ＤＥが搭載されていて、こちらは２８０ＰＳ。スカイラインやＺも同様の２８０ＰＳということから、サルーンでありながら、エルグランドとは違った方向性のエンジンを搭載しているようです。

その他にも、前車との距離を一定に保つシステムなど、エルグランドにも搭載して欲しい機能満載で、同じ「高級車」カテゴリーとしては残念な気がすると共に、今後、エルグランドはこの方向への進化を遂げて欲しい気がします。

でも、何故、エルグランドはわざわざ２４０ＰＳに抑えているんでしょうね。トルクが特別低回転域で出ているわけでもないですし。謎です。

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2004年09月08日

水没の条件！？

先日の日記の続きです。

今日、ディーラーの方と話す機会がありました。そこで、先日聞いた、水没による車両保険の支払い条件を聞いたところ、「シートまで浸かれば、全損」とのことでした。

クルマによってシートの形や大きさも色々ですが、座面まで浸かってしまうと間違いなく全損のようです。

理由は簡単で、座面まで浸かると、クルマのほとんどの電気関係の部品が水没してしまうため、だそうです。

また、先の台風で多かった高潮による水没の場合、海水に浸かってしまうため、修理してもかなり高い確率で１年以内に不具合がでてしまって、使えなくなるそうです。

お金が絡む話なので簡単には言えませんが、水没、とくに海水に浸かった場合は、出来る限りクルマを買い換えた方が、後々のことまで考えると得策なのかな、という気がしました。

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2004年09月05日

車両保険

先週の台風１６号では、各所で水没したクルマが続出したようですね。私の会社の上司も、どうやら自宅のクルマが水没したようです。

水没、というと多額の修理費が掛かるようですが、そこで気になるのが自動車保険です。車両保険でどこまでまかなうことができるのか、丁度知り合いの（といってもうちの子会社の人ですが）保険の担当者に聞いてみました。

以下、聞いた話です。水没を保険で面倒見るためには、当然車両保険への加入が必要です。車両保険は、大きく分けて、３種類あります。

１．「一般車両保険」
補償範囲は、設定された７種類の損害すべてを網羅。保険料はその分かなり高くなりますが、自分のミスで起こした単独事故や、当て逃げによる損害もカバーしてくれます。当然、水没についても補償対象です。

２．「エコノミー＋Ａ特約」
一般車両保険の内容から、単独事故と当て逃げを除いていますが、盗難のほか、走行中に前車の跳ね上げた小石で窓ガラスが破損したようなケースでも、保険金が支払われます。保険料は一般車両と比べるとかなり安くなります。この保険でも、＋Ａの部分で、水没を補償してくれます。

３．「エコノミー」
他車との接触などによる損害だけしかカバーしていません。「エコノミー」は盗難による補償を受けることができないので、注意です。これは、水没も補償無しです。

通常、車両保険に入っている場合は、１か２なので、水没への備えは出来ているということですが、３の場合は、どうやら注意が必要なようです。

また、１，２の場合、駐車場に停めていたクルマに落書きをされた場合でも、補償対象になるケースがあるようです。これは私も驚きでしたが、そういった場合は、保険屋さんに相談してみると良いかもしれません。ちなみに、こういった、災害等の場合、保険料率は翌年度以降も上がらないそうです。

今週は台風１８号が接近しています。保険のお世話になるようなことが発生しないことを祈りつつ…

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2004年07月30日

台風…

また、台風がやってきました。
西日本在住の私としては、毎年のことであり、台風自体は珍しくないのですが、どうも今年はペースが早すぎます。

明日も、本来なら、お出掛け予定だったのですが、台風のせいで、上司から自宅待機を命ぜられてしまいました。

その上、今回の台風はめちゃくちゃゆっくりなので、いつまで経っても状況に進展が無く、いらいらしてきます。

明日の朝起きたら、いきなり消えてたらいいのに…

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2004年07月27日

高速道路の事故

今日、２件も高速道路での事故がありました。
いずれも、暫定２車線での開通区間であり、片方の自動車がセンターラインを超えて対向車と正面衝突したものでした。

事故の原因はパンクだとか、色々あるのでしょうが、暫定２車線の高速道路だったことが、結果的に合わせて１１名もの死者を出したことは否定できないでしょう。

今、道路公団の民営化、無駄な高速道路を造らない、ことが叫ばれていますが、それは裏返せば、こういった危険な高速道路を放置することにもつながりかねないな、とちょっと考えさせられてしまいました。これ以上借金を増やさず、無駄金を投入せず、そして安全性が確保できる方法があれば一番良いのでしょうけれども。

気になったのはこのニュースを報道した某ＴＶ局です。いままで、「無駄金は投入するな！」的な報道姿勢だったのに、今日の報道は、「暫定２車線は危険だ！」の姿勢。個々に見れば正しいのかも知れませんが、影響を与えやすい報道機関だからこそ、主張に一貫性を持って欲しいな、と感じました。

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2004年07月22日

様々なポイントを１つにまとめるサービス

ネットを徘徊していたら、クレジットカードのポイントや、ネット上のポイントなど様々なポイントを、まとめてＡＮＡのマイルやその他ポイントに交換できるサービスを見つけました。

今のところ、交換元となるポイントサービスの方が、交換後となるサービスの数よりも少ないため、イマイチ、といった感が無きにしもあらずですが、今後利用できるサービスが広がってくると、便利なように思います。

うちの本家サイトＶＩＶＡ！　エルグランドのＴＯＰページで紹介していますので、ご覧になって下さいね。

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2004年07月21日

え？赤信号でもＥＴＣは通行可能？

今日、仕事で高速に乗りました。職場のクルマは非ＥＴＣ車のため、ＥＴＣレーンは通れないので、自動発券レーンへと向かっていました。

いざ、レーンの手前まで来たとき、前のクルマがＥＴＣレーンに向かっていったのですが、ＥＴＣレーンは赤信号。あれれ？と思っていると、赤信号にも関わらず、何故かバーが開いて無事通過。

そういえば、以前ＥＴＣの情報サイトで似たような書き込みを見かけたことがあるのですが、まさか本当に通行可能とは思いませんでした。

確かに、高速に乗るときにＥＴＣが使えないと、降りるときも使えないので不便きわまりないのですが。

それにしても前のクルマ、知っててやったのならそれはそれで凄いですし、知らずに赤信号に突っ込んだのなら、それはそれで凄いなぁ、と感心した一日でした。（笑）

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2004年07月18日

Carview の掲示板

Carview の掲示板が、２０日から登録制に移行するようですね。

自動車関係の掲示板ではとても大きいサイトであり、ニックネームは記入するものの、事実上の匿名掲示板でした。しかし、２ちゃんねるほど荒れることもなく、情報のやりとりが活発に行われていて、特にエルグランドの掲示板では、事実上のＴＯＰでは無かったかと思うほどです。

規約上他サイトの紹介は禁止であったり、ＵＲＬを貼っても、ジャンプできないなど使い勝手が悪い面もありましたが、十分情報交換サイトとしては便利だったのですが…

これで情報量が減らないことを祈るばかりです…

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2004年06月24日

ガソリン給油口は右？左？

今日の職場での話題です。

休憩時間に話をしていたところ、どこでどう間違ったか、自動車のガソリン給油口の話になりました。

で、ガソリン給油口が、右側についてるクルマ、左側についているクルマ、それぞれどう言った車なのか、という話になりました。

私の上司の説では、
★給油口は、排気管の通る側と反対側に付いている。よって、右に給油口があれば、左にマフラーがある。
なるほど、確かに一理ありますが、そもそも、マフラーの位置をどうやって決めてるんでしょう？

私の昔聞いた説では、
★ＦＲは右側。ＦＦは左側が基本。
これも、説得力には欠けます。

更に別の職場の人の話では、
★トヨタは左側。日産は右側。
これは、トヨタで右側についたクルマに乗ったことがある人の話があって、否定されました。

さてさて、諸説諸々ありそうですが、実際はどうなんでしょうねぇ。

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2004年06月21日

Ｆ１アメリカＧＰ、琢磨、表彰台へ！

さすがに夕べのＦ１は遅い時間帯なので、台風のこともあってＶＴＲに録画し、今日帰宅後に見ました。

まさに「波瀾万丈」という言葉がピッタリのレースで、２回のペースカー投入や、完走１１台というリタイアの多さが、このレースのを見てる側としては盛り上げてくれました。チームは大変だと思いますが。

さて、待望の結果が、ついに今回は実現しました！
佐藤琢磨、堂々の３位表彰台です。

しかし、不思議なのは、最初のＰＣが流出後のリスタートでの、バリチェロとシューマッハの位置関係。テレビで見る限りは、コントロールライン前にシューマッハがバリチェロをかわしているように見えるのですが、レースコントロールからは何も沙汰がありませんでした。

また、２度目のＰＣ導入後のシューマッハの位置も、ＰＣ導入直後にピットインしたにもかかわらず、ピットアウト後に先頭を走っていたのもなにやら解せません。

このあたり、どうなっているのか、詳しい方がいらっしゃったら是非説明を聞いてみたいです。

ま、とにかく、琢磨おめでとう！２週間後のフランスでも頑張れ！ってなわけで。

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2004年06月17日

三菱のリコール隠し

三菱のリコール隠しが問題になってしばらく経ちますが、今日も高速道路で発火するという事故が発生しました。メーカーは現場で調査しなければ分からない、という発表ですが、リコールの該当車両でありリコール予定箇所の故障ということなので、例えメーカーがシロ、と発表しても、誰しもが信用できない、と思うでしょう。

片や、この事件の影響で三菱は大幅に売り上げ減を想定しており、どうやら、給料カットや冬ボーナス無し、なんて状況が見えてきました。社会的影響を考えれば、当然のこと、という気もしますが、わずか一握りの人の悪事のために、同じ会社にいるということでとばっちりを受ける方々のことを考えると同情を禁じ得ません。

こういった場合に日本という国は連帯責任が好きなようで、どうも原因を直接作った人間への処罰や責任追及が甘い反面、関係のない人たちの処遇が厳しいようにも思います。

雪印食品の時もそうですし、山一証券のときもそうでした。事の重大さの割に、悪事を働いたり、経営責任を問われるハズの人が迷惑をかけた身内にお詫びをしたなどとは聞いたこともありません。

私は三菱には何の関係もありませんし（関係があったら日産車に乗れないでしょう、たぶん。（笑））、三菱の車にはしばらく近づきたくないと思う１人ですが、三菱自動車の社員の方には、これに負けずに頑張って欲しいな、と思っています。

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2004年05月20日

ザ・マイカー　メンテナンス（本）

私のページでリンクさせてもらっている、たっくんの project-t の管理人、たっくんが本で紹介されたので、楽天ブックスにて買ってみました。

なるほど、たっくんの作業の早さはこんな理由があったのか～と感心させられてしまいました。ＨＰでは見られないたっくんの素顔も見られますし、なかなか、面白い内容でした。

本自体も、結構メンテナンスに関して、本腰を入れた内容で、色々ためになりそうです。

興味を持たれた方は、一度読んでみてください。楽天ブックスは下記からどうぞ。

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2004年05月16日

エリシオンを見てきました

ホンダプリモに行って、エリシオンを見てきました。

エルグランドよりも大きいということでしたが、実際に置いてある車の中をのぞき込んだところ、エルグランドより狭いな、という印象でした。どこが狭い、というわけではないのですが、エルグランドよりもちょっとずつ狭くなって、結果１周り小さい車のように感じてしまいました。

ゆっくり乗ったり、走ったりすることが出来なかったので、のぞき込んでの第一印象だけですが、後発のミニバンとしてはちょっと不思議な気がしてしまいました。

また、エンジン音についても、静粛と言えるほど静かなわけではなく、その辺を冷静に判断すると、アルファード、エルグランドの方が一枚上手かな、という感じでした。

ただ、燃費や加速感については試せていないので、このあたりが、ホンダらしく良いと期待したいな、と思っています。
皆さんのご意見もどんどん掲示板へどうぞ。

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2004年05月14日

ホンダ　エリシオン発表

ホンダが新ミニバンのエリシオンを、昨日、正式に発表しました。以前から言われていた通り、エルグランド、アルファードの対抗車種として開発されており、最上級クラスは４００万円以上もする車です。

全長４８４０ｍｍ、全幅も１８３０ｍｍと、それぞれエルグランドより一回り大きく、全高のみ１００ｍｍ以上小さいようです。最小回転半径もエルグランド（Ｖ系）の５．６ｍより大きく、５．７ｍですね。

大きさの割にエルグランドより若干軽く、殆どのグレードが２ｔを切るのも特徴ですね。

特筆すべきは燃費です。例の片バンク停止するＶ６エンジンを搭載した３０００ＣＣの方では、平均９．５Ｋｍ／Ｌ程度と、エルグランドを１．５ｋｍ／Ｌも上回っています。

さて、詳細は、ホンダのサイトでどうぞ。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/elysion/

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2004年01月18日

車に乗らない週末

エルグランドを買ってから、旅行を除いて車に乗らない週末は無かったのですが、この週末は、１度も乗りませんでした。

かといって出かけていないわけではなく、昨日は電車で出かけましたし、今日は徒歩で２０分くらいのところにあるレンタルビデオ店まで出かけました。

健康のため、という名目で歩いたのですが、なるほど、車で出かけるのと違って、足が暖まりますし、何より、帰宅後お腹が空きました。（笑）

いつもは車大好きな私ですが、たまにはこんなのもよいかな？

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2003年12月31日

洗車機で洗車

今日は大晦日。ということで、毎年のことながら、洗車をする日です。最近は近所のスタンドの洗車機で洗車をすることが多いのですが、さすが大晦日、朝９時の段階で既に１０台待ちでした。

埒があかないので他の洗車場へと出掛けたのですが、いつも洗車していない場所での洗車は、洗車機に車が入るかどうか、から不安になります。幸い、出掛けた先の洗車機ではエルグランドの大きさでも難なく入りました。

しかし、次に問題となったのは、リアラダーです。通常、後部の洗車を回避するようオプションで指定するのですが、今回の洗車機ではそれが選択できません。おそるおそる、通常洗車をしてみたところ…ブラシがなんとかラダーを避けて後部窓を洗ってくれました。大ラッキー。

エルグランドの後部窓は、レガシィと較べても非常に汚れやすいので、洗車機で洗えるかどうかは結構重要な気がします。必ず同様に洗車できるかどうかは不安なので、次回からはまた、オプション指定しようとは思いますが…

夏はラダーを外した方が、精神衛生上良いのかも知れません。

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2003年12月16日

2003年12月13日

雨中にレインＸを塗ってみたら…

一昨日の話ですが、仕事で乗っている会社の車に、レインＸを塗りました。というのも、その日は１００ｋｍ以上走る予定にもかかわらず、予想外の雨、で、このままでは前が見えない！と判断して、急遽塗ることにしたのです。

スプレー式などは雨に濡れた状態でも十分効果があるので、手塗りのレインＸでも同様だろう、と勝手に解釈して、雨の中塗りました。ところがこれが大間違い。

たしかに、走行開始後、１時間くらいまでは撥水効果がある状態でしたが、２時間後には元の木阿弥に。どうも、乾く暇なく雨に打たれたため、せっかく塗布した液が、全て溶けて流れてしまったようです。

同じ撥水効果を持つ製品でも、やはり、定着の仕方がスプレー式とは違うようで、製品固有の使用方法は守るべきだなぁ、と感じた１日でした。

このせいで途中で疲れてしまった私は、帰りは運転を同僚に任せて、車中で爆睡していました。ごめん！

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2003年12月05日

ハイオク９８円

今日立ち寄った某市内で、ガソリンが足りないな、と判断して、１０リッターだけ給油しました。

セルフの店で給油したのですが、価格を見てびっくり。なんと、ハイオクが１リッターあたり９８円です。うちの近所では、下手をすれば＋１０円、セルフでも＋５円の値段だけに、わずか数十キロ離れたスタンドでこの値段なのには、本当に驚きました。しかもこのスタンド、れっきとしたＪＯＭＯのマーク入りです。

最近、ガソリンは入れるスタンドが固定してしまっているため価格に鈍感になっているのですが、数年前の価格破壊の再来があるんでしょうかねぇ？