2003年12月15日
エンジン音が大きくなった？
最近、エルグランドに乗っていて、少し感じることがあります。というのは、エンジン音が若干大きくなったかな、ということ。
もちろん、エルグランドの静粛性が損なわれるほどの大きさではなく、感覚的に微妙に感じる部分なんですが、要は、加速時のエンジン音（吹き上がりの音）が少し乾いた音になって、スポーティーな感じになった気がするんです。
そろそろ５０００ｋｍが近くなって、アタリが付いてきたのかな、とも思いますし、車に慣れた関係で、アクセルを踏み込むようになったのかな、とも思います。でも、なにやらエンジン音自体が変わったように感じるのです。
嫌いな音ではないので、むしろ喜ばしいことなんですが、今までに乗った車ではこういった音の変化は感じなかったので、なんか不思議な感じがします。皆さんはいかがでしょう
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2003年12月14日
やっぱり右側オートスライドドアも欲しい…
私が買うときにはＶ７０ｔｈに設定されていなかった、右側オートスライドドアのオプション。最初のうちは、右側は要らないかな、と納得していたのですが、だんだん欲しくなってきました。
というのも、うちの駐車場では右側から乗降することの方が多く、左右ドアを同程度に利用するため、左側と右側でドアの開閉方法が違うと、ほとんどの人が開け方を間違います。左側のドアを力任せに開けようとしたり、右側のドアのノブを倒して、開くのを待ってみたり…
所有者のわたしでさえ、「そうだった。こっちは、自動で開かないんだ…」と間違えてしまう始末。はっきり言って、良くないです。
かといって、あの車を買うときにＶ７０ｔｈ�兇�出るとはディーラーさえ分からなかった話で、仕方がないことなんですが…
皆さんも、迷ったら、両方付けておくことをお奨めしますよ。
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2003年12月12日
ヒーティッドドアミラー その２
ヒーティッドドアミラーの熱線スイッチを確認しました。
リアデフォッガーと同じスイッチなんですね。
取説を読んで改めて知りました。
ワイパーデアイサーと同じ方が、なんか、使い勝手がいい気もしますが、曇りを取る、という意味では、リアデフォッガーと同じが良いのかなぁ？
リアデフォッガーのスイッチはエアコン部にあるので、ワイパーデアイサーを使用したい場合も、エアコン部を操作する形になりますね。何か、慣れていないので、少し違和感を感じますが…（苦笑）
でも、皆さんが掲示板に書いてくれたスイッチの場所と、取説が違うのは何故なんでしょう？Ｖ７０ｔｈ特有の設定なのか、途中で仕様変更が行われたのか…？？？
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2003年12月10日
純正タイヤの速度記号
Ｅ５１エルグランド（除：ハイウェイスター）の純正タイヤサイズは、ご存じのとおり２１５／６５Ｒ１６ ９８Ｓというサイズです。車好きの皆さんなら既にご承知かも知れませんが、９８というのはタイヤの荷重指数、Ｓは速度記号です。
速度記号がＳということは、時速１８０ｋｍまでの速度域での保証を意味しています。これだけをみれば、特に不思議とは感じないかも知れません。
ところが、ブリジストンや横浜など、タイヤメーカーが販売する店頭売りのタイヤには、このサイズで速度記号Ｓのものがありません。同じサイズは存在しても、速度記号はＨ（２１０ｋｍ／ｈ）のものばかりです。
この違い、いろいろな理由が考えられますが、
１．乗り心地を優先するため、わざと柔らかい（変形率の大きい）タイヤを装着している。
２．コストを抑えるため、タイヤのコストを削減した結果、柔らかいものになった。
のどちらかではないかと思っています。
真相をご存じの方、教えてください。
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2003年12月09日
キーレスエントリーの到達範囲
これもCarview 掲示板で話題になっていたことですが、エルグランドのキーレスエントリーは他の車に比較してどうも到達範囲が狭いようです。
私も昨日、近所のスーパーに出かけてその帰り、少し離れたところから解錠を試みましたが出来ませんでした。車のすぐ近くに寄れば当然動作するのですが、どうも何か損した気分です。
インテリジェントキーは、アマチュア無線機を搭載すると誤動作するという言葉をどこかで見たため、あえてインテリジェントキーを選ばなかったのですが、こんなに到達範囲が狭いなら、インテリジェントキーを選択しても良かったかなぁ、とちょっぴり後悔しています。
ウーン、もうちょっと届いて欲しいなぁ…
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2003年12月07日
灯油の運搬
この週末からやっと冬らしくなり、暖房器具が恋しくなってきました。暖房といえば欠かせないのが灯油。近くのスタンドまでポリタンクを運んでいって、買ってくるのが普通ですよね。
ところが、エルグランドのような車だと、ポリタンクを積む場所に悩みます。今日はスライドドアを開けたところ（２列目シートの足下）に置きましたが、どうも、灯油で汚れそうな気がしてなりません。
レガシィでも後部席の足下に置くことはありましたが、マットが黒いこと、足下は足が乗る場所、というイメージが強いことから、こんなことで悩むことはありませんでした。
最後部に積んでもエルグランドの場合、マットが明るい色なので、何か汚れそうに感じてしまいます。皆さんはどうされてますか？
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2003年12月06日
ヒーティッドドアミラー
エルグランドの寒冷地仕様装備（４ＷＤは標準）にヒーティッドドアミラーがあります。一昨日に引き続き、レガシィとの違いを。
レガシィもヒーティッドドアミラーが装備されていました。これは、サイドミラーのリモコン部にヒーターのオンオフが出来るスイッチが装備されていて、オンにすると、雨天時でもミラーの水滴を蒸発させることが出来、便利なものでした。
さて、同様の装備がエルグランドにもついているということで喜んでいたのですが、まず、それらしきスイッチが見あたりません。いや、探し方が悪いのかも知れませんが、とにかく、見つからないのです。車に乗ったときは、たいてい急いでいるときのため、未だに取り説を確認していないのも悪いんですが、パッと見、ありません。
ひょっとして、リアウィンドウデフォッガーのスイッチと連動かな？とも思ってみたのですが、どうやらそうでも無いようです。
やっぱり、取り説を読まなきゃ駄目なんでしょうかね？
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2003年12月04日
エルグランドの暖房
エルグランドのエアコンは、最近の車らしく、オートエアコンです。希望の室温を設定してやっておけば、その温度にあわせるように自動で冷暖房を切り替えて動作します。
前車のレガシィもオートだったのでそれ自体に大きな違いは無いのですが、寒くなってきて分かったのは、暖房の吹き出し方の違いです。レガシィでは寒いときの暖房でも、足下を重点に吹き出すので、顔や手などには熱風はほとんど感じないのですが、エルグランドのエアコンは、熱風を上にも吹き出すため、非常に暖房が効いている感じを受けます。
逆に足下の暖まり方はレガシィよりも感じないため、あたかも上から暖房されている感じがして、もう少し足下から暖めている感触が欲しいなぁと感じます。
この車は車室内が広いため、このような暖房の効かせ方をするのかも知れませんが、上から暖房があたるのが嫌いな人はちょっと注意かも知れませんね。
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2003年12月03日
後部ドアに１６ｃｍのスピーカー？
CarView の掲示板を見ていると、エルグランドのスライドドアに１６ｃｍのスピーカーを取り付けられる、との書き込みがありました。
本家の方で書いているように、私の車は、ディーラーにて１３ｃｍのスピーカーをトレードインで取り付けてあります。私自身は音質に不満無いのですが、３列目に座ったときの聞こえ具合などはまだ試していないので不明なんです。
１６ｃｍのスピーカーがＯＫとなると、各社、各グレードのスピーカーを使用することが出来るので、スピーカー選択の幅は大きく広がります。メーカーも、オーディオ機器メーカーもそういったアナウンスは一切していないため詳細が不明ですが、どなたか、詳しい情報をお持ちでないですかね？
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2003年11月30日
エンジンブレーキとピッチング
エルグランドの足回りは、柔らかいことで定評（？）があります。
これは、８人乗車時にも快適な乗り心地を確保するためで、実際、８人乗ったときの挙動は、少人数の乗車時よりもどっしりと安定しています。
具体的に、私の車でも、その傾向は現れます。私の車の場合、ニスモのスタビライザーの効果で、ある程度ロールを抑えた安定感のある走りが出来ますが、加速時、減速時のピッチングが大きく、特にＥＢＤの効果も相乗して、ブレーキング時の前のめり感が大きいため、実際以上に急ブレーキに感じます。
これを本格的に抑えようとすると、サスのバネレートを変更（強化）したり、ダンパーの減衰力を高めたりする必要があるのですが、それを行うことによって多人数時の乗り心地が悪くなる可能性がありますし、なにより、車高を落としたくないため、現在販売されている社外品のほとんどのサスが利用できません。（社外品はほとんど数十ミリ単位でローダウンします。）
これを改善するには、ＥＢＤの制御を、よりリアタイヤに強く掛けるよう設定するなどが考えられるのですが、ある時、エンジンブレーキを使えば同じような効果が得られることに気づきました。
２ＷＤモードで駆動輪をリアに固定し、エンジンブレーキを掛けると、ＥＢＤにより前輪により強いブレーキ力が発生したとしても、後輪にもエンジンブレーキのブレーキ力が発生するため、車体の挙動が安定します。
これを積極的に多用すれば、前のめり感が軽減されます。
でも、本当はもう少し固めの足が欲しいなぁ。
投稿者 DON : 22:28 | コメント (0) | トラックバック
2003年11月28日
ＨＩＤのハイビーム
エルグランドのハイビームは、電球式が採用されています。
購入当初は何も思っていなかったのですが、弟が車を買い換えたり、他社の車に試乗したりしているうち、ハイビームもＨＩＤである車が結構多いことに気づきました。
ＨＩＤはその構造上、点灯・消灯の繰り返しに弱く、バーナー（バルブ）の寿命を縮めるため、短時間点灯の多いハイビームには付けていないのかな、と考えていたのですが、どうやらそうでもないようです。
車の価格や車格で差があるようでもなく、たとえばホンダのｆｉｔなどでも、オプションのＨＩＤを選べばハイビームもＨＩＤとなります。
エルグランド関係のＷＥＢを巡回していると、ハイビームの色がロービームと異なるためバルブを交換する人も結構多いようで、何故わざわざハイビームをハロゲンバルブにしているのか、今ひとつ理解に苦しむところです。
どなたか理由をご存じないですか。
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2003年11月24日
撥水処理
今日は夕方から雨となりました。
エルグランドであればフロントガラスの撥水処理をしているので何の問題もないのですが、久々に処理をしていない車に雨の夜間、乗る機会がありました。しかもその車、間欠ワイパーが無段階調整式では無いため、ちょっと雨が強くなってくると、すぐ連続にする必要があります。
こんなとき、撥水処理がしてあれば、間欠ワイパーのまま走れるのに…と考えてしまいました。
ここ１０年ほど撥水処理はずっとしてきているので、そのありがたみを忘れかけていましたが、やはり、処理をしていない車で走ってみると、「必需品だな」と感じてしまいますね。（笑）
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2003年11月22日
初めての７人乗り
エルグランドを購入して、初めて７人乗りをする機会がありました。
流石に大人７人が乗ると重量があるせいか、今までのふわふわした印象が消え、ごつごつとした感じを受けるようになりました。
エンジンのパワーも、確かに加速はするのですが、加速感よりは、空回りの感覚の方が強くなってきて、フル乗車に近い状態だと、どちらかといえば「重いなぁ」という印象となりました。
もう少し、多人数乗車の時のトルク感が欲しいと思うのは、私だけでしょうか。
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2003年11月21日
洗車機を通す場合
今日は久しぶりにエルグランドを洗車しました。
とはいっても、洗車機を通しただけなんですが。(^_^;)
私がよく行く洗車機は、装備品をオプションで選べるのですが、今日選んでみたオプションは、リアタイヤ（リアラダーがあるため）、ドアミラー、リアワイパーでした。
ところが、リアワイパーを選択すると、屋根の後部部分を洗車せず、ドアミラーを選択したため、フロントフェンダーも洗車してくれませんでした。本人としては、リアゲートのみ洗車しない、というつもりだったため、ちょっと意外。たしかに装備を壊すと困るので、メーカーが過剰に防護するのは分かるのですが、もう少し、洗車してくれても良いんじゃないかなぁと。
同じお金払ってるのに…ちょっと損した気分です。
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2003年11月16日
シフトアップのタイミング
エルグランドを買って、２ヶ月が経ちました。
それなりに柔らかい足回りにも慣れ、エンジンの慣らしも終わって、徐々にアクセルを踏み込みようになってきました。そこで最近気づいたのですが、購入当初よりも、シフトアップのタイミングが遅くなったような気がするのです。
もちろん、前述のとおり、アクセルを踏み込むようになっているので、その時にシフトアップが遅いのは仕方ないとして、軽く踏んでいるときも、以前より高回転でエンジンが回っているような気がします。
たしか、最近の車は運転者の個性に合わせてシフトアップのタイミングを変更したりすると聞いたことがあるのですが、この現象も、それなんでしょうか？
運転する側としては、燃費も気になるところなので、あまり、低いギアを多用されるのも辛いところです。ロックアップのタイミングも遅いようだし、このあたり、個人の好みで調整できるようにならないですかねぇ？
投稿者 DON : 21:56 | コメント (0) | トラックバック
2003年11月15日
制限高２．０ｍ
今日、某百貨店へ買い物に行きました。
普通は立体駐車場といえば、制限高が２．１ｍなので、エルグランドでも余裕で入れるのですが、今日行った百貨店の地下駐車場の制限高は２．０ｍ。この車を買うまでは制限高など気にしたこともなかったので、初めて気づきました。
一応、地上最高高さが２．０ｍ未満のため、通れるぜ！と威勢良く、しかし、ゆっくりと入っていったのですが、流石に２．０ｍ制限とあって、屋根をこするようなことはありませんでした。
しかし、公式な余裕が１０ｃｍ未満てのは気分が良いものではないですね。（笑）
投稿者 DON : 21:55 | コメント (0) | トラックバック
2003年11月14日
遂に！スタッドレス注文
本家の方では既に公開されていますが、スタッドレスを注文しました。
結局、地元のお店では高かったので、はるばる関東から、通信販売で取り寄せることにしました。
本当は、ブリジストン、ブリザックＲＥＶＯ１を購入の予定でしたが、注文してみたところ、今シーズンは既に入荷の予定無し、とのことで、次点候補であった、ミシュランのＤＲＩＣＥに決定！
アルミホイル付きで８６１００円（送料・税込み）という破格とも思える値段で手に入れることが出来ました。詳細を知りたい方は、本家の方を見てくださいね。
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2003年11月09日
雨の日はスライドドア
今日は雨が降ったりやんだりの天気でした。
買い物に出かけたのですが、同乗者から、この車はドアが大きいので、ドアを開けて傘をさしてから外に出るのが難しい、との指摘をもらってしまいました。
しばらく考えていたのですが、スライドドアなら簡単に乗降できるじゃないか、と。で、私の車の場合、前２席は腰痛対策のレカロシートですから前に座りたいのですが、ウォークスルーを利用して、前へ乗り込む方法を採れば、問題なしです。
今まで、スライドドアの車に乗ったことが無かったので、雨天で便利に利用できるとは思ってもみませんでした。
これって、スライドドアユーザーの間では当たり前なんですかね？
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2003年11月07日
タクシー？エルグランド
出向している会社の先輩が、仕事で近くにやってきたので、夕食を食べにエルグランドで出かけました。
同期の同僚と、先輩と３人で出かけたのですが、２人ともリアシートが良いと言い張って、助手席に座ってくれません。おまけに調子に乗って、「ヘイタクシー、○○まで行ってくれ」と言い出す始末。
そんなつもりで買った車じゃ無いんだけどなぁ…（泣き笑い）
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2003年11月05日
５年コートでも…
エルグランドは納車時に、５ＹＥＡＲＳコートという５年保証付きのコーティングをディーラーでして貰いました。
確かに、光沢も良く、水も弾いているので喜んでいました。
ところが、先日、高速道路を走ったため虫が随分付いたので、洗車機で洗ったところ、これが取れない！水洗いだけで充分とうたい文句にはあるのですが、洗車機に通したあと、自分でスポンジか何かでこすってやらないと、虫は綺麗に落ちません。
もちろん、コートをしていないときに比べれば充分落ちやすいのですが、一番期待していた虫の落ちやすさは、どうやらおもったほどでも無いようです。
夏はやっぱりこまめに洗車しないと駄目かなぁ…（溜息）
投稿者 DON : 21:44 | コメント (0) | トラックバック
2003年11月03日
トラックの後ろは怖い
一昨日に書いた３ｄａｙ’ｓチケットを利用して、今日も高速道路を走りました。走った距離は高速道路だけで、３日間に約４００ｋｍ。額にして、ちょうど１万円分でした。これが６千円で利用できたので、結構、得した気分です。
今日、高速道路を走っていて気が付いたのですが、エルグランドは車体が大きく、背が高いせいか、法定速度前後でトラックの直後につくと、車体がジャダーを起こしたように、小刻みに揺れます。はじめは路面が荒れているのかと思いましたが、どうも違うようです。空気の流れが乱れて、その結果車体がよけいな振動を起こすようです。正直、タイヤがおかしくなったのかと驚いて速度を落としたのですが、トラックから離れると普通の状態に戻りました。
よく、１ＢＯＸはトラックの追い越し時や、トンネルを出た直後、風が強い日にハンドルを取られやすいといいますが、トラックの直後に付いたときも気を付けないといけないようですね。勉強になりました。
投稿者 DON : 21:40 | コメント (0) | トラックバック
2003年11月02日
高速道路の燃費
１週間ぶりに給油しました。
今回は、ほとんどが高速道路を走行したため、燃費が気になるところでしたが、リッターあたり７．４ｋｍとまずまずの結果。本当は、８ｋｍを超えたかったのですが、結構アクセルを踏み込んで走ったこともあり、さすがに無理でした。
クルマの方もだいぶ馴染んできたようです。あとは、同じような走行でさらなる燃費向上を目指して、工夫をしないと…（笑）
当面の目標はリッター８ｋｍ、改造の目標はマフラーとアーシングかな？
投稿者 DON : 20:19 | コメント (0) | トラックバック
2003年10月26日
燃費
今日はガソリンを入れました。
エルグランドを買ってから、５回目の給油です。今回は、数回、６０００回転までエンジンを回したり、買い物に出かけたりなど結構燃費には悪い使い方をしたのですが、その割には７Ｋｍ／リットルを若干下回った程度で済みました。レガシィ時代はこの走り方だと９ｋｍ／リットルぐらいだったので、それから比較すると悪いですが、４ＷＤのエルグランドとして考えると、まぁまぁの数値に落ち着いているのではないかと自負しています。
今、燃費のために行っているのは、なるべくブレーキを踏まない運転を心がけることと、エアフィルターを社外品に交換している程度です。これにマフラーとアーシング、イリジウムプラグぐらいを投入してみたいのですが、効果があるか不安なのと、クルマにお金を掛けたせいで財布が空っぽなのとで出来ていません。
安価でかつ燃費が延びる有効な方法を探しています。何か良い案有りませんか？(^_^;)
投稿者 DON : 19:35 | コメント (0) | トラックバック
2003年09月12日
エルグランド納車の日
今日、エルグランドが納車されました。日が良いので、どうしても今日の納車が良い、とディーラーの担当さんに無理をお願いして、午後７時頃、うちにやってきました。
降りしきる雨の中、キセノンヘッドライトの青白い燈火が見えると、それがエルグランド。昼間よりも夜間の方がかっこいいかも。夜間、ポジション灯、ヘッドライト、フォグライトと点灯するとＶ字形に見えます。
さて、明日（１３日）は最後のレガシィ長距離走行です。無事に行って帰って来なきゃ。
エルグランドの装備に関しては、本拠地の方で公開中です！
