2007年10月14日
１０月２３日エルグランド一部改良
ここのところ、モデル末期と言うこともあって情報が少なくなっていましたが、現行のＥ５１として再度、一部改良（ＭＣほどではないらしい）を行うようですね。
今回は、外装色と内装色の変更がメインのようですが、ハイウェイスターはグリル部分も変更されるようです。今日、某雑誌を読んだ限りでは、グリルの一部にボディ色のラインが追加されるようです。ＭＣ前のデザインに近くなると言う感じでしょうかね。
目玉は、広角カメラの画像を処理して、天頂から見たクルマの周りの画像を合成する機能のようです。駐車時などにバックだけでなくクルマの周囲全体を見渡せるようになりそうです。ただ、おそらくはこの機能は、メーカーオプションのナビに搭載、でしょうから、私のように社外品が好きな人は利用できないかも知れません。
待望のフルモデルチェンジは０９年２月という情報もありますが、こちらはどうなんでしょうかね。アルファードは一足先にモデルチェンジするようです。
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2007年09月09日
１年点検…できず
今日は、エルグランドの１年点検…を行う予定でした。
ところが、昨日、ディーラーの担当に電話したところ、「予約で一杯です。」とのこと。今までこんなことなど無かったのに、いったいどうしたものか、聞いてみたところ、車検の予約で一杯とのこと。どうやら、３年前の相次ぐ台風で、車が水に浸かった人たちが車を買い換えており、その人たちが３年経ってみんな車検を受けているらしいのです。
なんでも、３年前はそのディーラーでも経験がないほど車が飛ぶように売れており、車検の予定数もメーカーが出している目標を遙かに上回るのだとか。
これを「特需」って言うんでしょうねぇ。羨ましい…と思って良いのかな？（笑）
投稿者 DON : 23:14 | コメント (0) | トラックバック
2007年04月01日
２年ぶりの夏タイヤ
今日の夕方、急遽、スタッドレスタイヤを夏タイヤに履き替えました。
最近は、一日１０ｋｍにも満たない通勤の利用が主のため、スタッドレスを履いていても殆ど問題がないのですが、昨夜、仕事で呼び出されて山道を走った際に雨で滑りそうな気配だったので、どうせ戻すのなら早めに、と今日戻しました。
昨シーズンは３年が経過したスタッドレスの履き潰しのため夏の間もスタッドレスでしたから、２年ぶりの夏タイヤです。久しぶりに履いてみると、やはり安定感を感じますね。
以前のスタッドレスとの比較では殆ど変わらなかったのですが、今度のＸ−ＩＣＥの方が、前のものよりも若干ウェット路面等では滑りやすいのかも知れません。
そんなこんなで夏タイヤに変わったのですが、実はこの夏タイヤ、新車時の純正タイヤのままです。冬タイヤは既に２本目に入っているというのに…。変えたい気持ちはあるのですが、すり減らないと勿体なくて。（笑）
投稿者 DON : 22:29 | コメント (0) | トラックバック
2007年02月24日
オイル交換したのに…
長野への往復を２週間前に終えて、丁度オイル交換の時期となったので、先週、ディーラーへ出掛けてオイル交換してきました。
走行距離が丁度４万キロになったので、ついでにＡＴオイルの交換、そしてそういえば、車検から半年が近いので、ちょっと早めの６ヶ月点検、とてんこ盛りの内容をお願いして、２時間ほどで出来上がりました。
その帰り道、気づきました。
・
‥
…
そういえば、今回、１万キロ毎の作業を忘れた気がする…
そう、オイルエレメントの交換を忘れたのです。私の中では、「当然」と思い込んでいて、それを伝える事さえ忘れてしまい、今回もオイルのみの交換に。
仕方ないので、今のエレメントには１万５千キロの長きにわたって頑張ってもらう事になりました。(^_^;)
いやぁ、失敗、失敗。
投稿者 DON : 22:21 | コメント (0) | トラックバック
2007年01月21日
ルーフキャリア増設計画（２）
ベースキャリアを取り付けました。
キャリアを取り付ける事になって気づいたのですが、エルグランドの場合、キャリアを取り付ける場所がはじめから用意されており、場所に悩む必要もなく、簡単に取り付けられます。
最初は、バーへフットを取り付ける位置の調整などで、１時間ほど掛かりますが、おそらく２度目からは１５分ほどで脱着できるのでは無いかと思うほど簡単です。（ＴＨＵＬＥ の場合は、という限定付きですが。）以前、Ｒ３２のスカイラインの時に、同様のフットで装着するキャリアを使っていましたが、ラピッドシステムというシステムに変わった事もあって、随分、楽になったなぁ、というのが感想です。
ベースキャリアのみで置いてあるのは、通勤の際に、２．１ｍ制限高の駐車場に入れる必要があるためです。この状態で、実測２０４０ｍｍ程度でした。ＨＳの方や、足回りを落としている方は、もっと低くなると思います。
キャリアを付けた状態で走ってみて気づいたのですが、ボディ剛性が上がった印象を受けます。おそらくは、キャリアが左右をしっかりと結ぶために、ボディのよじれが減っているのだと思われます。見た目さえ気にしないのであれば、ボディ剛性ＵＰの１方法かもしれません。
ＴＨＵＬＥ エルグランド用 取付ＫＩＴ １２８２
ＴＨＵＬＥ フット ＴＨ７５０（エルグランドに使用可）
ＴＨＵＬＥ エアロアルミバー ８６２（１３５ｃｍ）（エルグランドの標準サイズ）
投稿者 DON : 16:04 | コメント (0) | トラックバック
2007年01月14日
ルーフキャリア増設計画（１）
突然ですが、うちのエルグランド、ルーフキャリアを増設することにしました。
ことの発端は、今年のスキーの計画です。転勤後、新しい職場でスキーに出掛ける計画を立てる事となりました。当然、私のエルグランドは、スキー行きのクルマの１台となることになりました。
ところが、人数を考えていたところ、うちのエルグランドに乗せる人数は、５人ないし６人。しかも、１台での単独運行が避けられない事になりました。ところが、今まで使っていた背面キャリアのスキー板積載数は４台。今回の行程は、全員がスキー、という珍しい行程のため、どうしても積載場所が足りません。
人数が少ないのであれば、思い切って室内に積載、という方法も考えられますが、５人以上で泊まり付きのスキー旅行では、室内のスペースは貴重な荷物置き場。スキー板を乗せるスペースの確保など出来るはずもないでしょう。
そこで、ルーフキャリアを増設し、スキーアタッチメントを取り付ける事で、人数分のスキーを積載できるようにする事にしました。
しかし、スキーキャリアを付けると、エルグランドは、立体駐車場への入庫が一層難しくなります。エルグランドの標準高は１９２０ｍｍ、ＴＨＵＬＥ製のベースキャリアは＋１４０ｍｍなので、計２０６０ｍｍ、アタッチメントはスキーの度に取付、取り外しを行う事で、なんとか２．１ｍの駐車場へ入って行けそうだと目処が立ちました。
本当なら、安価な通信販売で購入するのですが、スキー行程も迫ってきており、時期的にも在庫が無くなる頃なので厳しいなと思い、近くのオートバックスへ。
運がいいのか悪いのか、そのオートバックスに、フットもキットもバーも全部置いてありました。（笑）
通販の価格と比較すると、合計で３千円ほど高いのですが、揃わなかった時の事を考えて、即購入。取付はまだですが、とりあえず、準備は完了です。
ということで、次回は取付のお話しが出来ればいいなぁと。（それまでにも記事を書く予定ですが…書けなかったらゴメンナサイ。）
