ミシュランのX-ICE XI2のページ

お得意の楽天での検索によると、１本１８，３００円（送料別：５００円）でした。（下記の画像が、楽天最安値へのリンクです。）

４本で約８万円、原油高のせいか、昔よりも高くなってしまいました。しかし、前モデル（X-ICE）よりも制動性能、トラクション性能とも１５％アップ、ウェット性能も５％アップ、さらには、速度記号がＱ（１６０km/h）からＴ（１９０km/h）に向上、と良いことずくめに見えます。

とくに高速道路を多用するスキーツアーなどは、速度記号の変更は安定性に大きく寄与してくれそうです。

って、今気づきましたが、エルグランドの１６インチ６５の標準タイヤは、確か、速度記号がＳ（１８０km/h）ですよね。それよりも高い記号のついたスタッドレスって…（苦笑）

その間に、うちのエルグランドも、２度目の車検を迎えました。今回は、５年ということで、油脂系はほとんど取替です。（ＡＴオイルは２万キロ毎の取替を行っているので、約５万キロの今回は無しです。）４ＷＤのトランスファーオイルまで取り替えました。もっとも、元々車の調子は悪くないので、今回の取替は殆ど体感できていません。

さて、その車検で、思わぬ所に綻びがみつかりました。場所は、ベルトです。１月前の話で、詳細を間違っていたら申し訳ないのですが、確か、オルタネータ用のベルトだったと思います。結構短いベルトなのですが、ゴムに亀裂が多数見られました。ベルトというと１０年、１０万キロというイメージが強いのですが、どうも必ずしもそうでは無い様です。

他の部分は特に問題もなく終了。最近は通勤使用がメインですが、まだまだいけそうです。

すっかり更新が滞っていましたが実は、３月に転勤になっていました。家の引越こそ無かったのですが、仕事の内容が８年ほどやっていた仕事とがらりと変わって、毎日帰る時間も遅くなってしまって、更新する気力が無くなってしまっています。

少し仕事の方も落ち着いてきたので、また、ぼちぼち、細々と更新を始めようかと思っています。もっとも、エルグランドはガソリン高のせいもあって、最近通勤の数キロにしか使っていないのが現状ですが。

そんなわけで、今後の更新がまた滞ってしまっても、とりあえず、元気にやってます。ご安心ください。

日産の発表から抜粋すると、
「燃料計回路が不適切なため、計器内の照明の熱により、計器内の基板が熱膨張を繰り返し、回路が断線することがあります。そのため、燃料計の指示値が高くなり、燃料が無くなったことに気付かず、最悪の場合、走行中にエンストし再始動できなくなるおそれがあります。」
とのことで、対象がＵＡ−Ｅ５１，ＵＡ−ＮＥ５１です。うちのクルマも対象でした。(^_^;)

ま、走行距離などからある程度察知できる気もしますが、早めに直してきたいと思います。

通勤の際は、駅の傍にある駐車場（時間貸し・月極併用）を使用します。この駐車場、時間貸しとの併用の関係で、駐車スペースは決まっておらず、いわゆる早い者勝ちです。

事件は一昨日発生しました。

いつも駐車するエリアが満車だったので、ちょっと離れた場所に駐車して、会社へ向かいました。帰り、いつも通り車に乗り込んで、車をスタートさせ、しばらく走ったところ、ハンドルが左に取られたような気が。

おかしいな、と思いつつも特に何かにぶつかったような感じではないので、そのまま帰宅して、念のため車を見たところ…

なんと、ぶつかったような傷があります。フロント左側のウレタンバンパーとボディの継ぎ目がめくれています。慌てて違和感を感じた地点まで引き返し、往復走ってみましたが、特に何もなく、周りにはねとばされたようなモノもありません。

再度帰宅し、傷跡なども散々調べて得られた結論、それは…
「うちのクルマ、当て逃げされてるじゃねぇか！！」

たぶん、いつもの駐車場だと思うんですよね。でも、今となっては犯人も分かりません。

ところで、ハンドルを左に取られたような違和感、あれは何だったのでしょう。たぶん、道路のグレーチングを踏んだ際に前輪に横方向の力がかかったからだと思うのですが。

でも、私は、クルマが傷があることを私に教えるために、ちょっと挙動を見だしたんじゃないかと思っています。あの違和感が無ければ、気づくのはもっとずっと遅くなっているのですから。

でも、私はピンピンしていますので、ご心配なく。
（喪中ですので、新年の挨拶は控えさせて頂きます。）

というわけで、今年もぼちぼち更新していきます。

宇高国道フェリーのＷＥＢ

ジャンボフェリーと同じ決済会社が担当しており、事前登録が必要なこと、高速道路専用ＥＴＣ車載器で決済できることなど、利用条件も同様のようです。

これを使った場合の航送料金は格安で、４ｍ未満で片道２５００円、５ｍ未満でも２７００円です。

これから年末の帰省シーズン、利用を予定される方は登録に１週間ほど掛かるそうですので早めに事前登録の申込をした方が良さそうですよ。

このカードになると、オイル会員の継続料が無料になります。

しかも、どうやら規約を確認してみると、オイル会員の時はクルマ毎にオイル会員への入会が必要だったのですが、このカードでは家にある全てのクルマに適用できるようなのです。
（規約では、オイル会員はクルマ毎の契約となる、と明記されており、ゴールド会員にはこのような表記はありません。）

うちのように、親のクルマまで合わせると４台（弟のクルマを入れれば５台ですが。）も有る家にとっては、このサービスは有り難い限りだと思っています。

今回のゴールドへのアップは、オイル会員登録していたクルマのオイル交換によるものだったので、次回、別の車のオイル交換をやってみて、本当に無料で交換できるのか、確認してみたいと思います。

今回は、外装色と内装色の変更がメインのようですが、ハイウェイスターはグリル部分も変更されるようです。今日、某雑誌を読んだ限りでは、グリルの一部にボディ色のラインが追加されるようです。ＭＣ前のデザインに近くなると言う感じでしょうかね。

目玉は、広角カメラの画像を処理して、天頂から見たクルマの周りの画像を合成する機能のようです。駐車時などにバックだけでなくクルマの周囲全体を見渡せるようになりそうです。ただ、おそらくはこの機能は、メーカーオプションのナビに搭載、でしょうから、私のように社外品が好きな人は利用できないかも知れません。

待望のフルモデルチェンジは０９年２月という情報もありますが、こちらはどうなんでしょうかね。アルファードは一足先にモデルチェンジするようです。

こちらが３枚１２，０００円。

こちらが１枚（バラ）４，５００円。

この早得ダイナチケットですが、
（１）土日祝に使える。
（２）リフト１日券（４，８００円）＋食事券（１，０００円）＋ドリンク券（３５０円）のセット。
という、なにやら大変お得なチケットです。私のように、ダイナランドに今年行けるのかどうか分からない人はともかく、必ず１回は行くよ、と言う人なら買っておいて損はないでしょうねぇ。羨ましい限りです。

昨年の１１月にはシーズン券を発売していたので、今年も１１月に入れば、シーズン券を発売するかも知れませんね。

ジェームスにて、何気なくバッテリの陳列棚を見ていると、いきなり、「近日値上げ」の文言を見つけました。驚いてよく読むと次のような内容が書かれていました。

・バッテリーは鉛の高騰により値上げとなる。
・値上げは１０月１１日から。
・値上げ幅は結構大きく２〜３割。

丁度エルグランドは購入後４年が経過し、そろそろバッテリの取替時期だな、と考えていたのですが、そう言う話であれば、急いで取り替えなければなりません。

そんなわけでフィットの撥水加工は諦めて、車を乗り換えた上、近くのオートバックスに再度出向いてバッテリーを取り替えてきました。

オートバックスでも値上げ関係の文言が見つかるかな、と探してみたところ、ありました、「１０月１日から値上げ。」の文字が。

値上げ幅などは書かれていませんでしたが、ジェームスと同程度の値上げでしょうから、だいたい推測できます。私はとりあえず、純正と同じ８０Ｄ２３Ｒを選びました。

そろそろバッテリー交換を考えている方は、早めの交換が財布に優しそうですよ。

納車を終えたフィットですが、フロントガラスの撥水加工だけがまだ未施工のため、今日、施行しようと思い立ちました。

そんなわけで訪れたのは、近所のオートバックス。ＷＥＢにて、この店舗で撥水加工をしてくれることは確認済みです。１時間もあれば加工も終わるだろう、と思い、ピット作業の受付カウンターへ。そこで、撥水加工をして欲しい旨伝えました。ところが、お店の人曰く、「この店舗ではまだその作業はお受けしていないんですよ。」と。なに！？ＷＥＢでは施工してくれると書いてあったじゃないか！！と思いながらも、そこで文句を言っても仕方ないので、次の店へ。

次に訪れたのはジェームス。ここは、パンフレットでピットメニューに撥水加工があることを確認してからカウンターへ。確かに受け付けてくれるのですが、なんとこの店では施工完了まで２時間かかるとの返事が。夕方訪れていたこともあって、２時間は待てないので、あえなく撃沈。

結局、今日の施工にはなりませんでした。

それにしてもオートバックス。施工できないなら、その旨ＷＥＢにも書いておいて欲しいよなぁ。というか、少なくとも、「出来る」の表示はやめて欲しいですよね。客の立場から見れば、重要な情報源なんですから。

丁度、地震によるピストンリング不足が騒がれた頃でしたので、新車はなかなか入ってこず、先日やっと納車となりました。

ＭＣと言いながら、細かな部分で随分手が加えられており、ビックリしたのは、エアークリーナーのエレメント形状が前期と後期でまったく異なることでした。

徐々に、先代フィット同様に手を加えていきますので、また、フィットネタも楽しみにしてください。

（いや、最近エルグランドネタが無いので、申し訳ないとは思っているんですよ、本当に。）

ところが、昨日、ディーラーの担当に電話したところ、「予約で一杯です。」とのこと。今までこんなことなど無かったのに、いったいどうしたものか、聞いてみたところ、車検の予約で一杯とのこと。どうやら、３年前の相次ぐ台風で、車が水に浸かった人たちが車を買い換えており、その人たちが３年経ってみんな車検を受けているらしいのです。

なんでも、３年前はそのディーラーでも経験がないほど車が飛ぶように売れており、車検の予定数もメーカーが出している目標を遙かに上回るのだとか。

これを「特需」って言うんでしょうねぇ。羨ましい…と思って良いのかな？（笑）

去年は３年ぶりにバージョンアップしてみましたが、２万円掛かることもあって、今年は予定していません。特に目立った機能向上も無いようで、地図の更新がメインです。

面白いことに、去年１度バージョンアップしたためか、メール、郵便と２重にメーカーから案内が来ていました。ユーザーは年々減っており、最新機種は自宅で更新できる機能が付いているので、このタイプのバージョンアップサービスの利用者はどんどん減っているんでしょうね。

個人的には、地図のアップデートメインの更新なのだから、もう少し安価にしてもらえると毎年更新できるんですけどね。なかなかそうはいかないようです。

文化放送 第1回100万円争奪！ラジオCMコンテスト

元手が要らないアイディア勝負のコンテストですから、賞金目当てでの参加もアリでしょう。優勝賞金は１００万円ですので、安い中古車なら買えますね。でも、さすがにそれは欲深かもしれません。せめて優秀賞（３万円）をＧＥＴできるよう頑張ってみますか。（無理な気はしますけど…）

８月８日に楽天のメルマガ機能を使って配信されたメールによると、３年８ヶ月で閉店、とのことですが、理由などは明らかになっていません。

ただ、自社のＷＥＢで会員を募るなど、楽天のシステムに依存しない販売体制を構築しているので、その一貫ではないかと推察できます。楽天のシステム料は噂によれば結構高い、とのことですので、その辺が影響しているのかも知れません。

スルガスピードのＷＥＢはこちらです。

個人的には楽天ポイントが使えるなど、楽天のシステムは便利だったんですけどねぇ。

これ、旭硝子が開発したＩＲカットガラスのことです。発表と同時にエルグランド・アルファードの純正ガラスに採用された優れものです。

何が優れているかというと、メーカーのＷＥＢでは、『今回のＩＲカットガラスに使用する中間膜は電磁波を透過するため、通信障害を引き起こすことなく、有効な視界を得るための可視光透過特性、特定の赤外域波長を選択的に遮断することによる高い断熱性、合わせガラスの持つＵＶカット性を同時に実現することに成功したものです。』と書かれているように、赤外線をカットしながら、ＥＴＣ等の電磁波を使用する製品に悪影響を与えないことです。

実は、私が２００５年４月２９日のこのブログで書いたのも、まさしくこのクールベールのことでした。

で、何故今更この話が出てくるのかというと、このクールベール、エルグランドだけではなく、どうやら他の車用も出ているようです。グラスピットという自動車用交換ガラスの専門サイトで紹介されています。

そこの施工例では、エルグランドは９９，８００円。純正ではないですが、旭硝子製なので、さしずめ並行品と言ったところでしょうか。その他車にも多数対応しているようで驚きです。

気になるのは、各種電波を使用する製品への対応です。ＷＥＢには一例しか書かれていないので、ちょっと確認してみようか、なんて考えています。

Goo-net

もちろん、登録は無料ですし、大手サイトからのリンクということで、アクセス増には有効に見えますね。
私もこのあと、登録を申請してみようと思います。

登録される方は、下のバナーからどうぞ。

選択の理由は、「安い」からです。確かにパイオニアの製品などは再生帯域が広くて良さそうなのですが、やはり値段には勝てませんでした。（音質重視なら、もっと上のモデルもたくさんありますし。）

そんなわけで都合２組４本を発注しました。在庫切れではなくモノはすぐ届くのですが、諸般の理由で取り付けられるのは８月末頃になりそうな気配です。

そんなに高性能なスピーカーは必要ないので、２個１万円前後のものから探すこととしました。

まずはケンウッド。KFC-RS17が該当します。

このKFC-RS17にはアダプターが付いていて、ホンダ車にもそのままで使用できるようです。

次は、carrozzeria。TS-F17が条件にピッタリです。カロッツェリアの製品は、注意事項として取付情報を参照してくれ、と書かれていますが、まぁ、たぶん何の問題もなく取り付くことでしょう。

ケンウッドよりは全体的に１，０００円ほど高いようです。

クラリオンでは、SRT177 が適合するようです。

ケンウッドより若干安めの実売価格です。

最後に、カーオーディオの雄、ALPINE の STE-170C です。アルパインの製品は値引きが少ないので、自分で購入しようとすると厳しいですね。

まぁ、いずれのスピーカーを選んでも、純正よりは数段上でしょうから、気にすることは無いのかも知れませんが、それでもどれを選ぼうか困ってしまいますね。

と言いながらも、ＪＲ箕浦駅に引っ越しした「上戸うどん」には行ってきました。（こんなことをしているから、尚更忙しくてブログ更新できないワケなんですが。）

行ったのは、先週の土曜、６月３０日です。着いたのはもうお昼も終わる１３時半頃、まだ、１０人弱の方が列を作っていました。店は以前よりも広く、特に厨房の広さは特筆ものではないかと。製麺所の場合、厨房はどうしても広くなりがちですが、私が知る限り、これほど広いところはそうそうありません。

肝心のうどんが、玉切れのためしばらく待つ間、店の内外を観察していました。店の入口の許可証票によると、どうやらこの建物、ＪＲの持ち物のようです。貸付となっています。それにしては、上戸うどんにしか使えないような造り。貸す相手の都合に合わせた建物を建てたのでしょうね。凄い。

そんなことを考えているうちにうどんが出てきました。大を頼んだのですが、何か少なくなった気がします。以前はもう少し多かったような…

うどんのコシ（というかもうコシを飛び越えて「硬さ」と言った方が良いのか）は相変わらず健在でした。以前にも増して硬くなった気がします。でも、ちょっとモチモチ感が減っているので、もう少しゆで時間を長くしてもいいんじゃなかろうか…なんて思いながら美味しく頂きました。

私たちが食べ終わった頃、「本日ラスト」の声が聞こえてきました。どうやら滑り込みで間に合ったようです。ラッキー。

で、記念に携帯で写真を撮ったのですが、残念なことに、携帯から読み出すためのメモリリーダー（ＳＤメモリ用）が見あたりません。ので、後日、見つかり次第追加アップということにしたいと思います。

以上つれづれに書いてみましたが、伝わりましたでしょうか。

CUSCO クスコ パワーブレースエルグランド E51フロアーフロントフロント【841 492 FF】

CUSCO クスコ パワーブレースエルグランド E51フロアーフロントセンター【841 492 FC】

CUSCO クスコ パワーブレースエルグランド E51フロアーフロントサイド【841 492 FS】

CUSCO クスコ パワーブレースエルグランド E51フロアーメンバーサイド【841 492 MS】

CUSCO クスコ パワーブレースエルグランド E51フロアーリヤセンター【841 492 RC】

CUSCO クスコ パワーブレースエルグランド E51フロアーリヤリヤ【841 492 RR】

１つ１つは１万円前後と安いですが、全部買うと結構な値段になりますね。
中には、後期型には取り付けられないパーツもあるようですので、購入の際は十分ご注意ください。

ボーナスシーズン、思わず買ってしまいたいところですが…（苦笑）

私も、自分の書いたネタを見て欲しいときなどはトラックバック先が無いかと検索して、打つことがあるのですが、どうもまったく関係がないネタのトラックバックだとか、私のブログに書かれた単語を拾い出して、その単語で楽天を検索したページにリンクするとか、ちょっと酷いものが増えてきました。

なるべくなら規制したくないのですが、このままでは重要な情報が埋もれかねないので、とりあえず、私のブログを参照しているかどうかはさておいて、まったく関係ない話題のサイトだとか、トラックバック先がアフィリエイトオンリーであるページだとかのトラックバックは独断で削除することとしました。

ただ、数が多いので、間違えて有用なトラックバックが消されてしまうことがあるかも知れません。なるべく気を付けますが、もし、そうなったらゴメンナサイ。

フィットのワイパーは、以前このブログで紹介したように、運転席側を６００ｍｍに交換しています。その関係で、運転席側６００ｍｍ、助手席側３７５ｍｍという長さが必要です。

それだけを調べてオートバックスへ出掛けてみると、あらら、ワイパーゴムには色々な経常があるのですね。ゴム幅でも６ｍｍと８ｍｍ、そしてブレードへの取付部の形状が台形であったり、長方形であったり。結論から言えば、６００ｍｍのものは、８ｍｍ幅の（たぶん）長方形、３７５ｍｍの方が６ｍｍ幅でこちらも（たぶん）長方形でした。

そのゴムの探しにくいことと言ったら…特に、ブレード交換している６００ｍｍの方は、最後は現物あわせしか無いな、と半ば諦めなければならないほどでした。強度やガラスの形状などに合わせて決まるのだとは思いますが、もう少し整理して欲しい気がします。

ブレード交換されている方、純正と違う幅の可能性がありますよ。ご注意を。

今までグリッド２を履いていたのですが、今回は同じブリジストンのｐｌａｙｚです。気のせいなのか、どうなのか、少し乗り心地が柔らかく、ハンドルが軽くなった気がしました。

で、今日はそれが本題ではなくて、タイヤ交換をした、オートバックスの方の話です。オートバックスは昨年９月より、新ポイントシステムに移行しており、ポイントカードも変更になりました。新ポイントカードでは、３年間の購入（利用）実績によるランクアップ制度が準備されており、ランクアップすれば、オイル交換課員の年会費が無料になります。

ただ、このランクアップ制度、購入に伴うポイントはレシートに印字されるのですが、ランクアップに必要なポイントは表示されません。どこで調べれば分かるんだろう、店頭かな、と思いながら、帰宅後にオートバックスドットコムを開くと、「会員登録をすれば見える」と書いてあるじゃないですか。

オートバックスドットコム自体は、随分前から存在し、このブログでも何度か紹介していましたが、そのオートバックスドットコムがリニューアルして、会員登録をすれば、ポイントカードに貯まったポイントや、ランクアップに必要なポイントが見えるようになっているのでした。

更に会員登録してみて驚いたのは、なんと、２０００年１月１日以降の買い物履歴（店頭で買い物をした分も含む。ただし、ポイントカードにポイントを付けた買い物のみ。）が全て見えることです。何年も前に買った、芳香剤１個でさえもきちんと記録されていました。

ネットとリアル店舗の融合をオートバックスは上手く実現できているようですね。改善点は幾つかありますが、従来よりも明らかに便利です。

オートバックスのカードをお持ちで、まだネット会員登録されていない方、ぜひ、オートバックスドットコムへ行って登録することをオススメします。

閉店か、と噂された上戸うどんは、既報の通り、ＪＲ四国　箕浦駅の元「かな泉」跡地に移転することが正式に決定しました。

諸説では５月中の開店などあったようですが、結局、皆さんの話を総合すると、以下の通りです。
上戸うどんの建築工事をされている、株式会社「久保組」さんによると、
『看板の取り付けが終わっています。
オープンの時期ですが、大将曰く・・・・
「年内オープン！！」とのことでした。（笑）
建物は今月中に完成の予定ですが。【注：５／２８の書き込みですので、５月中の意味です。】
設備の準備や検査などもあるためまだオープンの日にちははっきりしません。』
とのことです。久保組さんのＷＥＢには、建築途中の写真も掲載されています。

それからもうお一人。本日書き込んで頂いた、「 けんちゃん 」さんによると、
『6月2日に行ってきました！ が 外見は完成していますが まだ水周りを工事されているようです。』
とのこと。

いずれにせよ、もうしばらく掛かりそうな雰囲気のようです。楽しみに待ちたいと思います。
情報提供頂いた皆様、ありがとうございました。

これ、「あめdeわたあめ」といって、あめ玉を入れれば、そのあめ玉味のわたあめができるものです。早速、楽天で調べてみたら、さてさてどこもかしこも売り切れ。どうやら、最近のヒット商品のようですね。

…あまりに面白かったので、つい、エルグランドにも車にも関係ないネタですが、書いちゃいました。ごめんなさい。(^_^;)

AVIC-VH099GAVIC-VH099

AVIC-ZH099GAVIC-ZH099

AVIC-XH099

今回のシリーズは、前回よりも全体的に価格が安めの設定のようです。ただ、相変わらず、カロナビの場合は、自立型のモニタは７インチ。うちの８インチの置き換えようとしては、少し物足りない気がします。もっとも、２ＤＩＮに全てが入ってしまう便利さは、羨ましい限りなんですが。

末尾にＧとあるのが、地デジ対応モデルです。最上級モデルでも、ネット通販なら３０万円を切る価格なので、お買い得かな、という気がしています。

で、それだけでは面白くないので、年別に平均値を表示する機能を付けてみたりしました。
これ、簡単そうに見えて、実は裏でデータベースが動いていたりするので、結構複雑です。その代わりと言っては何ですが、今後、自動で年は増えていきます。（登録されたデータに応じて勝手に表示される。）

これを作っているうちに、以前やりたいけど時間が無くて断念していた、燃費データベースＷＥＢの構想を、再燃させてしまいました。今、データベース構造の設計中です。ま、いつまで掛かるか（ひょっとしたら永遠に日の目を見ないかも知れませんが）分かりませんが、もし出来たら、登録宜しくです。

そんなわけで、ちょっとだけ進化した燃費ページをご覧ください。…こちらへどうぞ

元の店舗から若干東に進んだところで、丁度ＪＲ四国　箕浦駅構内の、「かな泉」跡地のようです。
過去、私が「ここだったらいいな。」と書いた場所そのものであり、建設会社の方からこのブログに「その場所ですよ」とコメントを頂いた場所です。

さらに、同じ方から再度コメントを戴き、２日に地鎮祭を済ませ、連休明けから工事開始との事。色々情報を頂いているので、会社のＷＥＢへリンクを貼っておきますね。

さて、こうなると次は開店日が気になるところです。また、情報が入り次第お知らせしたいと思います。

でも、列車に乗って有名店のうどんが食べに行けるのは、便利ですね。偶然かも知れませんが、土地を貸したＪＲもナイス！って感じです。

Yahoo! JAPANカード

キャンペーンの詳細ですが、『Yahoo! JAPAN ETCカードに申し込みの顧客に、通常価格7,500円のETC車載器（送料とセットアップ費用込み）を2,250円割り引き、5,250円（税込）の特別価格で提供する。 さらに、今なら財団法人道路システム高度化推進機構（略称：ORSE）が実施しているETCらくらく導入キャンペーンに申し込むと5,250円の助成が受けられるので、ETC車載器（セットアップ作業込み）とETCらくらく導入キャンペーンを同時に申し込むと顧客の費用負担が実質0円になる。』というものです。

Yahoo! JAPANカードは年会費無料ですから、既にＥＴＣカードをお持ちの方も、この際に申し込んで、２ｎｄカーのＥＴＣ車載器をゲット、なんてのもアリでしょう。

なお、５月１５日までの期間限定ですので、十分ご注意ください。

Yahoo! JAPANカード　の申込はこちらへどうぞ

ENDLESS チビ6WAGON SYSTEM INCH UP KIT

ローターのインチアップとセットですので、相当ブレーキは改善されそうです。ただ、エルグランドの場合、ブレーキ中の姿勢制御機能（ＥＢＤだったっけ？）が付いていますので、この機能がどうなるのか、ちょっぴり気になります。

しかし価格は高いですねぇ。３０万円以上すると言う事で、さすがに私の場合は検討さえ出来そうにありません。(^_^;)

コメントをよむにはこちらへ

それによると、とある建設会社さんが私の予想通りの場所に建設を計画中、とのことです。
もらったコメントを呼んだ瞬間はビックリしてしまいました。まだ、麺通団ブログにも公表されていない内容ですからね。

書き込んだ方は一般のプロバイダから書き込んだようですので、その信憑性についてはまだ何とも言えませんが、信じていたいと思います。あ〜あ、早く開店しないかな。

所在地は、国道１１号線の香川県と愛媛県の県境にある、道の駅の裏側だったのですが、今日、久しぶりに食べに行こうとはるばる出掛けたところ、店は跡形もなく、ただコンクリートの建物の基礎が残るのみ。

ネットで色々検索して調べたところ、閉店は３月２８日。理由については、もともとこの店の土地は借地で、その期限が迫ってきて、諸般の理由により更新ができず、結果閉店となった模様です。しばらく充電のあと、近くに土地を見つけて移転したい、というのが店主の希望のようですが、本日現在ではまだ移転先は見つかっていないようです。

硬めで太めの麺が特徴のこの店、私は非常に気に入っていて、近くに出掛けたときは立ち寄っていただけに非常に残念です。

近くと言えば、昔、ＪＲの予讃線箕浦駅（当時は国鉄予讃本線箕浦駅）に「かな泉」があったのですが、こちらも閉店し、現在では更地になっています。いっそのこと、この場所なら空いているので、ここへ移転なんて考えられませんかねぇ？

いずれにせよ、一日も早い再開を待ちたいところです。

いや、エルグランドってここまでして乗るクルマでは無いような気が…(^_^;)

しかし、不思議なもので、セレナあたりではでてこないパーツやキットも、エルグランドだと発売されるんですよね。それだけ、需要があるってことでしょうか。

でも、このパーツ、付ける前にシートの交換をしないと、どのみち助手席に乗った方の姿勢は安定しない気もします。（なんとなくスポーツっぽい雰囲気なので、個人的には好きなんですけどね、この手のパーツは。）

最近は、一日１０ｋｍにも満たない通勤の利用が主のため、スタッドレスを履いていても殆ど問題がないのですが、昨夜、仕事で呼び出されて山道を走った際に雨で滑りそうな気配だったので、どうせ戻すのなら早めに、と今日戻しました。

昨シーズンは３年が経過したスタッドレスの履き潰しのため夏の間もスタッドレスでしたから、２年ぶりの夏タイヤです。久しぶりに履いてみると、やはり安定感を感じますね。

以前のスタッドレスとの比較では殆ど変わらなかったのですが、今度のＸ−ＩＣＥの方が、前のものよりも若干ウェット路面等では滑りやすいのかも知れません。

そんなこんなで夏タイヤに変わったのですが、実はこの夏タイヤ、新車時の純正タイヤのままです。冬タイヤは既に２本目に入っているというのに…。変えたい気持ちはあるのですが、すり減らないと勿体なくて。（笑）

その、西部警察のサウンドトラックＣＤが、昨年１１月に発売されていました。

何で今更？という感じですが、実は、このＣＤ、今までに発売されたサウンドトラックに未収録の曲を多数納めたものなのです。特筆すべきものとしては、当時発売されたサウンドトラックには何故か収録されなかった、テレビバージョンの西部警察メインテーマを収録している事でしょうか。

昔ファンだった方は満足するＣＤだと思います。是非聴いてみてください。

さて、最近、私がはまっているのは、Yahoo! の「みんなの検定」。解答だけではなく、自分で出題側にまわって色々な問題を作成できます。

で、現在はキャンペーン期間中であり、解答するたび、また出題した問題が誰かに解答されるたび、Yahoo!Point がもらえます。そのため、簡単な足し算問題などの質が低い問題も増えてきてしまいましたが、面白い問題も多数存在します。

ちなみに、私も、西部警察関連の検定を作ってみました。お時間がある方は、挑戦してみてください。
私が作成した検定へはこちらから。

リアディフューザー

フロントディフューザー

写真は別の車種用のようです。
しかし、あのエルグランドのリアのどこにこれを装備して、どのように効果が現れるのか、ちょっと気になるパーツではありますが…自分で買うのはちょっと…（苦笑）

走行距離が丁度４万キロになったので、ついでにＡＴオイルの交換、そしてそういえば、車検から半年が近いので、ちょっと早めの６ヶ月点検、とてんこ盛りの内容をお願いして、２時間ほどで出来上がりました。

その帰り道、気づきました。

・
‥
…
そういえば、今回、１万キロ毎の作業を忘れた気がする…

そう、オイルエレメントの交換を忘れたのです。私の中では、「当然」と思い込んでいて、それを伝える事さえ忘れてしまい、今回もオイルのみの交換に。

仕方ないので、今のエレメントには１万５千キロの長きにわたって頑張ってもらう事になりました。(^_^;)
いやぁ、失敗、失敗。

私の買ったルーフボックスは、スキーであれば６台（アタッチメントを外せば８台）が積載できる大容量のものです。実際に、今回は５台をアタッチメントありで積み込んだのですが、なるほど、しっかり蓋も閉まり、問題ありませんでした。ただ、最近のプレート付き板を収納すると、ルーフボックスの底とビンディングがこすれるので、雑巾等でカバーしてやる必要がありました。

一番心配した風切り音は、覚悟したほどの事もなく、正直「静かだな」と感じるほどでした。実際には、何も付けていないときと比べれば音は大きくなっているのだと思いますが、この程度であれば、十分実用範囲内だと思います。

キャリアへの脱着については、若干問題がありました。というのも、このルーフボックスは片開きのため、奥になる方の留め金具の取付が大変なのです。大型の脚立を持ってきても、反対側で金具を下から押さえてやる必要があります。ＴＨＵＬＥあたりがワンタッチ式の留め具を開発しているのは、これが原因なんだな、と実感できました。取り外しは、わずか１０分程度で出来ましたが。

総評として、結構簡単でかつ大容量、板も汚れないなど満足度の高いものでした。ただ、スキー宿で隣にＴＥＲＺＯ製のルーフボックス付きエルグランドが並んだのですが、あっちの方が格好良いかな、と思ってしまいましたが。

それと、私は、キャリアの取付を前側と中間にしていますが、宿で並んだエルグランドは、中間と後で組んでいました。どちらが良いのでしょうかねぇ？

取付には、初回のみ必要な作業も含めて、約１時間。次回からは３０分程度で出来るのでは、と思わせるほど簡単に出来ました。

結構大きいものだったので、もっと存在感があるかな、と思っていたのですが、クルマが大きいだけに写真の通り、結構おさまった感じの風貌です。

さて、気になる風切り音ですが、近くの国道バイパスを走った限りでは、気になりませんでした。明日はいよいよ高速道路に乗りますので、そこで高速走行時の状況は分かると思います。

では、明日から長野県の志賀高原まで出掛けます〜。

遂に買ってしまいました。
ヘタレな私は、結局、ベースのＴＨＵＬＥ製のジェットバック（ＴＨＵＬＥはジェットバックと呼ぶみたいですね。）を諦めて、バーの形状がＴＨＵＬＥと同一な、ＩＮＮＯの製品を買いました。

上の写真のリンク先を見ると分かりますが、相当に安いです。ま、年に数度しか使わないものなので、これ以上の投資はほぼ不可能、という判断です。

通勤の駐車場は、これを付けたままでは入れませんので、スキー行き直前に取り付ける事になります。初取付は、次の土曜日の予定…。取り付けたら、写真を公開しますね。

使用感は、スキーから帰ってきてからになるでしょうか。

キャリアを取り付ける事になって気づいたのですが、エルグランドの場合、キャリアを取り付ける場所がはじめから用意されており、場所に悩む必要もなく、簡単に取り付けられます。

最初は、バーへフットを取り付ける位置の調整などで、１時間ほど掛かりますが、おそらく２度目からは１５分ほどで脱着できるのでは無いかと思うほど簡単です。（ＴＨＵＬＥ　の場合は、という限定付きですが。）以前、Ｒ３２のスカイラインの時に、同様のフットで装着するキャリアを使っていましたが、ラピッドシステムというシステムに変わった事もあって、随分、楽になったなぁ、というのが感想です。

ベースキャリアのみで置いてあるのは、通勤の際に、２．１ｍ制限高の駐車場に入れる必要があるためです。この状態で、実測２０４０ｍｍ程度でした。ＨＳの方や、足回りを落としている方は、もっと低くなると思います。

キャリアを付けた状態で走ってみて気づいたのですが、ボディ剛性が上がった印象を受けます。おそらくは、キャリアが左右をしっかりと結ぶために、ボディのよじれが減っているのだと思われます。見た目さえ気にしないのであれば、ボディ剛性ＵＰの１方法かもしれません。

ＴＨＵＬＥ　エルグランド用　取付ＫＩＴ　１２８２

ＴＨＵＬＥ　フット　ＴＨ７５０（エルグランドに使用可）

ＴＨＵＬＥ　エアロアルミバー　８６２（１３５ｃｍ）（エルグランドの標準サイズ）

ことの発端は、今年のスキーの計画です。転勤後、新しい職場でスキーに出掛ける計画を立てる事となりました。当然、私のエルグランドは、スキー行きのクルマの１台となることになりました。

ところが、人数を考えていたところ、うちのエルグランドに乗せる人数は、５人ないし６人。しかも、１台での単独運行が避けられない事になりました。ところが、今まで使っていた背面キャリアのスキー板積載数は４台。今回の行程は、全員がスキー、という珍しい行程のため、どうしても積載場所が足りません。

人数が少ないのであれば、思い切って室内に積載、という方法も考えられますが、５人以上で泊まり付きのスキー旅行では、室内のスペースは貴重な荷物置き場。スキー板を乗せるスペースの確保など出来るはずもないでしょう。

そこで、ルーフキャリアを増設し、スキーアタッチメントを取り付ける事で、人数分のスキーを積載できるようにする事にしました。

しかし、スキーキャリアを付けると、エルグランドは、立体駐車場への入庫が一層難しくなります。エルグランドの標準高は１９２０ｍｍ、ＴＨＵＬＥ製のベースキャリアは＋１４０ｍｍなので、計２０６０ｍｍ、アタッチメントはスキーの度に取付、取り外しを行う事で、なんとか２．１ｍの駐車場へ入って行けそうだと目処が立ちました。

本当なら、安価な通信販売で購入するのですが、スキー行程も迫ってきており、時期的にも在庫が無くなる頃なので厳しいなと思い、近くのオートバックスへ。

運がいいのか悪いのか、そのオートバックスに、フットもキットもバーも全部置いてありました。（笑）
通販の価格と比較すると、合計で３千円ほど高いのですが、揃わなかった時の事を考えて、即購入。取付はまだですが、とりあえず、準備は完了です。

ということで、次回は取付のお話しが出来ればいいなぁと。（それまでにも記事を書く予定ですが…書けなかったらゴメンナサイ。）

国内の市販車に標準装備された「純正品」のマフラーは、走行中や加速中の騒音にも規制がある。しかし、交換用は停車状態で測る騒音の基準を超えなければ車検を通る。

基準をクリアしているとして「適法」をうたう製品も多いが、実際は走行中や加速中の基準を超えるケースが見受けられる。国交省が乗用車の交換用マフラー６３製品を調べたところ、半数近くが基準を超えていた。

このため、国交省は道路運送車両法の施行規則などを改正し、交換用マフラーも純正品と同様に走行中や加速中の基準をクリアしなければ市販品として認証せず、車検も通らないようにする。騒音を抑える装置をマフラー内から簡単に外せる製品の使用も認めない。

１月３１日まで国民からの意見を募ったうえで、７月に導入する予定。現在、使用中の車は対象外となる。

朝日新聞 asahi.com より抜粋
http://www.asahi.com/national/update/0108/TKY200701080296.html

昨年の四国オフで一部話題になっていましたが、いよいよ導入されるようです。現在使用中のクルマは対象外と言う事で私も一安心ですが、これからは買うマフラーが限定されてしまいそうですね。

さて、昨年末から１０日ほど、記事を書く事が出来ませんでした。というのも、６月に転勤してから、通勤時間が長くなった（往復２時間）ことに加えて、今度の職場は年末の行事（含　忘年会）も多く、どうしてもブログの時間を減らさざるを得なくなってしまっています。

今年も引き続き、同傾向ではあると思いますが、出来る限り更新していきたいと考えております。末永くお付き合いください。

平成１９年元旦

走り始めてまず感じたのは、今までのタイヤよりもしっかりした、という印象です。剛性がさらに上がっているのでしょうか、それとも空気圧の関係でしょうか、理由は測りかねるのですが、とにかく安定性が増しました。（今年は夏もスタッドレスを、履きつぶしのために装着していたので、精度は高いと思います。）

また、今日はあられが降ったりする悪天候（書いているのは日曜日です。ごめんなさい。）だったので、ウェット、ドライの両方を試した形になったのですが、どうも、これらの路面での滑りが減った気がします。言い換えれば、非降雪状態での性能も若干上がっている、ということになります。これについては、タイヤの慣らしが終わらないと確かな事は言えないとは思いますが。

それから、ロードノイズが若干減った気もします。風が強かったため、風切り音が大きかった、という事情もあるので、今度高速道路で巡航してみれば、より確かな事が言えるとは思います。

いずれにせよ、Ｘ−ＩＣＥ，第１印象はまずまず、といったところでしょうか。

そこで、必殺「ディーラー任せ」という方法を採る事にしました。私の行きつけのディーラーは結構融通が利くので、そこへネット通販のタイヤを持ち込んで、組み替えてもらう方法です。この方法でディーラーに払う工賃が１０，０００円掛かったとしても、通販なら７３，０００円。量販店の１２０，０００円を大きく下回ると見込めます。仮に量販店が工賃サービス、３割引となっても８４，０００円ですから、これはどう考えても通販＋ディーラーの方が安い、ということになります。

そう考えた私は、早速ディーラーへと連絡を取り、約１万円を見込んでおけば交換してもらえると確認しました。ついでに、通販で買ったタイヤをディーラーに直接配送してもらうようにして、家からディーラーまで運ぶ手間も省きました。（笑）

そして、今日、（このブログの日付上は昨日ですが。）ディーラーにて履き替えを行いました。さすがにタイヤ専門店のようには作業が進まないので、組み替え、バランス取り、脱着、洗車（これはディーラーのサービスです。さすが、ディーラーならでは、ってところでしょうか。）を含めて約２時間弱。かかった工賃は、値引きをしてもらって、９，０００円でした。（車検やオイル交換まで頼んでいるディーラーなので、多少はサービスしてくれるもので…）

締めて、７２，０００円でタイヤを履き替える事が出来ました。ただ、新しいタイヤをアルミ付きで買えば９万５千円前後でしょうから、もし、アルミが２万３千円以上で売れるのなら、思案のしどころではあります。

当店なら送料無料でお届け中♪215/65R16 X-ICE & スラッシュ 16インチミシュランスタッドレスア...
（このお店だと９４，６００円で、送料込み、アルミ込みです。）

まぁ、お金が余っているわけでもありませんし、今のアルミは結構気に入っているので、今回の結果には大満足です。

というわけで、インプレは更に明日に続きます。