在りし日のレガシィＧＴ−ＢspecII
　

当時の私の考え方は

● レガシィは、４人までのドライブ専用（通勤等含む）
● スペースギアは、多人数乗車かスキーのみ

と、２台に別の役割をさせようと思いついたのです。

ところが、個人的な理由や経費が掛かりすぎること、また、レガシィが８年以上を経過し、走行も１０万キロを超えていたため乗り換えの時期が近づいていること等の理由で躊躇していたとき、日産自動車からプレサージュ（Ｕ３１）が発売されることになりました。プレサージュが８人乗車のスライドドアで、３５００ＣＣのエンジンを搭載すると聞き、私は小躍りしたのです。これならば、レガシィとスペースギアの２台の役割を１台でこなせると。

近くの日産ブルーステージに実車が届くのを待ち、７月下旬の週末、私はプレサージュの試乗に行きました。そこで２５００のハイウェイスターに試乗したのですが、その時の感想は、

● ２５００ＣＣでは、やはり、物足りない。
● カーナビ、オーディオに社外品を選べない（事実上純正品のみ）のは不便。
● ３列目シートは、座り心地は良いものの、大人の男性が座るには窮屈。

でした。

そこで、思案した結果、上記３項目を満たすクルマとしてエルグランド（Ｅ５１）が候補に挙がったのです。
ただ、エルグランドにも不安はあります。

● 動力性能は高いものの、レガシィよりも０．５ｔ以上重い車重
● 柔らかいと不評なサスペンション
● 悪評高い燃費の悪さ


さて、これらの評価がこれからどう変わっていくのでしょう。自分で楽しみな部分でもあります。